Zitat von Roadrunner im Beitrag #3

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Hallo Andreas.
Danke für die schnelle Rückmeldung. Werde es bei meinem Landmaschinenhändler versuchen- der hat schon genug Geld an mir verdient. Vielleicht muss ich aber auch noch deinen Herrn Cormann quasi als Telefonjoker nehmen …
VG Torsten

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Hallo Andreas und andere
Schickt mir die Bilder auch gern per Mail zu, auch wenn ihr sie hier hochladet...
Aber bitte unbedingt das Originalbild.

Gruß
Alfred

Hallo Markus

Herzlich Willkommen im CASE IH Forum. Schön das du den Weg zu uns gefunden hast und das dir das Forum gefällt.

Das mit dem zu geringen Hydrauliköl ist bei IHC / CASE IH ein bekanntes Problem. Viele (die ich kenne) haben seinerzeit bei der 33er und 44er Serie einen Zusatzöltank am Heckkotflügel anbringen lassen. Das sah dann so aus:
[[File:Hydrauliköl Zusatztank an einem CASE IH 2.png|none|auto]][[File:Hydrauliköl Zusatztank an einem CASE IH.png|none|auto]]

Die gab es seinerzeit beim damaligen CASE IH Händler so zu kaufen und waren (wenn ich mich nicht irre) aus Kunststoff. Es gab auch welche, die waren aus Metall.

Habe mal ein bisschen was gesucht und bin hier fündig geworden: Zusatzöltank mit 9 Liter Fassungsvermögen
Vielleicht wäre das ja was für dich zum Nachrüsten ?

Mal ne andere Frage: Hast du schon mal den Öldruck gemessen um zu gucken, ob die Hydraulikpumpe auch noch genügend Dampf hat ?? Hebt die Heckhydraulik und der Frontlader noch im Standgas ? Hydraulikpumpen reagieren auf Luft pumpen sehr allergisch, wenn das zu oft vorkommt und man zu lange anfängt Luft zu drücken, wenn nicht genügend Öl vorhanden ist. Kann zu einem Totalausfall kommen.
Ich frage nur, weil du schreibst, das jetzt das Anhänger kippen nicht mehr geht und du beim Holzspalter schon Probleme hast..

Gruß
Alfred

Gruß Alfred

Vielleicht hast du ja Lust, die Reparatur mit Bilder zu dokumentieren und uns hier zu zeigen.
Wäre sicherlich für einige eine gute Hilfe bei gleichem Projekt oder einfach nur als Anschauung.
Wir würden uns freuen.
Gruß
Alfred

Moin 🙋🏻‍♂️
Das ist ja blöd. Gibt es da nicht andere Glühkerzen ?
Frag doch mal bei www.ag-supply.de nach.
Vielleicht können die dir helfen ?

Gruß
Alfred

Zitat von Urrumpel im Beitrag #3

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Leider kann ich keinen Text erkennen ...

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Hallo Holger

Wir haben hier im Forum einen User, der seinem IHC 633 einen Nagelnewen STOLL-Frontlader spendiert hat, wo es in der Galerie 2 Bilder gibt
[widget=9499]

Vielleicht kann dir @Niederbayer etwas mehr zu dem Stoll-Frontlader sagen und ihr könnt euch ggf. zum Angebotspreis ein wenig austauschen...

Zum INTEREC oder HYDROMETAL kann ich leider nichts direktes sagen. Habe aber in diversen Facebook-Gruppen schon einiges gelesen. Die, die einen haben, sind gut damit zufrieden. Einzig die Passgenauigkeit musste nachgearbeitet werden. War aber -so wie ich es dort gelesen habe- keine große Sache.

Gruß
Alfred

Hallo Jörg

Die maximale / zulässige Reifengröße ist auch im Fahrzeugbrief / Fahrzeugschein eingetragen. Wenn du dich da dran hältst, dann bist du auf der sicheren Seite..
Für alles andere brauchst du eine Freigabe von CASE IH / CNH.

Solle ich falsch liegen, dann gern berichtigen.

Gruß
Alfred

Hallo Schlapser

Ein Herzliches Willkommen in die Türkei. Schön zu lesen, das man das CASE IH Forum auch dort kennt

Das wird schwierig, aber lösbar....
Ich habe im Netz folgende Seite gefunden, die das anbieten, was du suchst: Fachliteraturversand - Ankauf & VerkaufOnlineshop für Kraftfahrzeugtechnische Literatur

Ist zwar nicht ganz billig, aber ich denke, das es hier im Forum niemanden geben wird. der so eine Anleitung hat.
Eine weitere Möglichkeit wäre noch, das auf folgender Seite mit jemandem per Mail in Kontakt trittst:
Handbücher 1908 • International Harvester Co. GmbH / Neuss am Rhein • 1997Betriebsanleitungen • Ersatzteilkataloge • Werkstatthandbücher

Würde mich freuen wenn du dort was findest und uns im Anschluss kurz bescheid gibst.

Lieben Gruß
Alfred Dreyer

Hallo Torsten

DAS hört sich nicht gut an. Entweder liegt es am Schaltgestänge oder Schlimmstenfalls am Getriebe.
Hatte sowas mal an meinem ehemaligen Renault 651-4. Da hatte sich beim Schalten in den 2. Gang der Ganghebel auf dem Schaltgestänge im Getriebe verschoben, weil eine Schraube nicht richtig fest war. Ich konnte nur noch vor und zurück. Man merkte aber beim Vorwärtsfahren, das da mächtig Spannung auf dem Getriebe war.
Da ist dann dem Mechaniker beim Festziehen der Schraube auf dem Schaltgestänge (wurde bei mir zuhause gemacht) die Schraube abgebrochen. Da musste der Renault dann in die Werkstatt... War nicht lustig.

Hier ein paar Beiträge aus dem Forum.... Vielleicht hilft dir das was weiter.
Ihc 955 Gang Vorwärts - Rückwärts sperrt sich / springt raus
Schaltprobleme Rückwärtsgang Case IH 956

Hoffe es kann dir jemand anderes aus dem Forum weiterhelfen..

Gruß
Alfred

Moin Bernhard

Junge junge.... Tolle Bilder. Da möchte man am liebsten ins Bild springen und mitmachen

Für diese Konstruktion (der Sack im Bild) hätte ich eine etwas elegantere Lösung


Da würde ich so ein Rohr verwenden: Flex-Rohr
Kann man schön mit ner Schelle am Auslaufrohr des Anhänger befestigen und in den Trichter des Korngebläse hängen lassen.

Gruß
Alfred

Hallo

Ich bin per Mail von Christian Kobler angeschreiben worden, der mir ein paar Bilder zukommen lassen hat. Hier seine Bildvorschläge:

CASE IH CS 75, CASE IH 640, IHC 633 und McCormick D 219
[[File:CASE IH Bild.jpg|none|fullsize]]
[[File:CASE IH Bild 2.jpg|none|fullsize]]
[[File:CASE IH Bild 3.jpg|none|fullsize]]

Danke an die Zusendung der Bilder

Gruß Alfred