Hallo IHC523,

das sieht ja echt nicht gut aus.
Aber so eingerissen habe ich es noch nicht gesehen. Hat die 3-Punkt-Aufhängung vielleicht zu lange zu viel Druck bekommen? (kann auch beim Vorbesitzer gewesen sein).
Das wäre jetzt so pauschal das, was mir dazu einfallen würde.
Oder es haben von innen mechanische Kräfte (Gestänge, Bolzen o. ä. durch z. B. Lagerschaden???) dazu geführt?

Gruß Andreas

Satan.... DAS ist ja heftig !

Wie ist es dazu gekommen ?? Hast du da irgendwas schweres mit gehoben oder gezogen (Rückewinde im Holz) ?
Oder besser gefragt: Bei welcher Tätigkeit ist es gebrochen ?

Gruß Alfred

Aber damit es so bricht, muss auch schon vorher was gewesen. Zu hohe Dauerbelastung des Hubwerks oder ähnliches.
Sowas passiert nicht mit einem Mal.

Hallo.


Ich vermute wenn ich mir deine Hubarme anschaue, dass die zu hoch heben und im Block der Hubkolben gegen einen Anschlag gefahren ist und dadurch der Block gerissen ist.

Vielleicht wurden die Dichtungen an den Stellhebeln mal gewechselt und die alte Stellung wurde nicht markiert.
Bei einer zu hohen Last kann man eigentlich

nicht heben, da das Lastsicherheitsventil dafür sorgt, dass man die Hydraulik nicht überlasten kann.

Gruß Tilo

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Hallo

Wenn du also nichts schweres damit gehoben hast oder was per Kette an der Hubstrebe um die ecke gezogen hast, dann vermute ich mal, das sich entweder auf der innenliegenden Welle was gelöst und verschoben hat, oder die Aushubhöhe verändert wurde, sodass er dann (siehe Tilo) über einen gewissen Punkt gehoben hat, was dann zum Bruch führte...

Wie ich auf dem Bild sehe, steht die Hechhydraulik auf voll ausgehoben ? Ist sie gebrochen, als die Hydraulik komplett ausgehoben war ?

Mit welchem Hebel hast du die Hydraulik komplett hochgefahren ? Mit dem kurzen Hebel (zum Heben und senken) oder mit dem langen Hebel (Tiefeneinstellung/Regelhydraulik) ??

Wenn du die Regelhydraulik/Tiefeneinstellung auf ganz hoch bis zum Anschlag ziehst, dann hebt er noch ein stückchen höher, als normal. Hast du das vielleicht auch unbewußt gemacht ?

Da du aber nun einen Schaden hast ist die Frage nach dem was jetzt ??

Meine Meinung ist:
Vom Schweißen lassen würde ich die Finger lassen.
Wenn dann wäre es wohl nur am besten, wenn du dir einen gebrauchten Hydraulikblock über ebay besorgst und diesen dann gegen den alten austauscht.

Hätte hier was passendes für dich:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...757778-276-2599
Ich denke, das DER für deinen Schlepper paßt. Vielleicht kannst du beim Preis noch was drehen. Fragen kostet nichts.

Gruß Alfred

Hallo Basti und Themenstarter

@ Basti:
Hast recht. Ich hatte den falschen Schlepper im Hinterkopf. Hatte gedacht, das es sich um einen 423 handelt.

@ Themenstarter:

Das ist schwierig zu sagen, was die Ursache gewesen ist. Dazu müßte man mal das Innenleben sehen. Ich denke, da wird es sicherlich einen Hinweis auf die Ursache geben.
Lade uns doch mal ein paar Bilder hoch. Kannst sie direkt vom Rechner oder Handy in den Beitrag einfügen. Wenn du dir nicht sicher bist wie das genau funktioniert, dann schau doch mal hier nach: Auch neu hier ...

Ich vermute, das da innerlich irgendwas faul ist..
Ist die Hydraulikpumpe neu gekommen oder sieht neu aus ?

Gruß Alfred

Hallo Kai

Der IHC den du hast hat zwei getrennte Ölhaushalte. Getriebe und Hydrauliköl sind getrennt. Es kann eigentlich nicht sein, das jetzt Schmutz oder Hydrauliköl mit in das Getriebe gelangt sind.
Im Forumswiki oben im Menü ist ein Ölwegweiser hinterlegt. Dort findest du (nach Eingabe des Schleppertyp) die benötigten Öle und Ölmengen.

Gruß Alfred

Hallo.

Ich denke so gehts leichter mit dem Link Basti .
Hydraulikblock

Auf dem Bild sieht man einen schönen Querschnitt vom Getriebe und Hydraulikblock. Der "Umlenkhalter" hat dir dein Gehäuse kaputt gedrückt.
Ich weiß nicht jetzt nicht genau die Bezeichnung aber ich meine das Teil was zwischen Stößel und Hubwelle ist.

Bin auch der Meinung, dass du dir einen gebrauchten "neuen" Hydraulikblock holst. Schweißen würde ich da nix.

Gruß Tilo

Hallo Kai

Wenn du vorab alles runter nimmt wirst du sehen, was dir alles fehlt.
Es macht Sinn gewisse Dichtungen auszutauschen wenn das Getriebeöl runter kommt.

Wäre eine super Idee die Reparatur in Bildern festzuhalten und hier als thread zu verewigen.

Bin auf Bilder gespannt.

Gruß Alfred

Moinsen..

Auf dem letzten Bild sieht man den Riss ja erstmal richtig deutlich. Alter Schwede, das muss mächtig gerummst haben !
Ich würde dir vor demontage empfehlen, das du den Block mit den Hydraulikleitungen vor dem Sitz usw. mit einem Kaltreiniger für "Ölablagerunge" bearbeitest sodass das da alles schön sauber ist....
Bin schon auf Bilder vom "Eingeweide" gespannt.

Gruß Alfred