Kann es sein das du leicht aus dem Sitz kommst beim Rangieren und der Sitz Kontaktschalter ausgelöst wird?

Hallo,

ich habe auch einen Maxxum. Zwar einen 5140, aber das sollte ja egal sein.
Ich habe da beim langsamen Fahren bisher eigentlich keine Probleme.
Bis jetzt ist es (nach ca. 1,5 Jahren) 3-4 mal vorgekommen, dass bei voller Fahrt der Gang raus ging und die Lampe anging.
Ausmachen, Starten, geht.

Hallo,
wie oft blinkt denn die Anzeige oder ist es Dauerlicht?

Gruß Gunnar

Ich habe eben im "Technischen Handbuch" dazu gefunden:

"... Kontrollleuchte leuchtet kontinuierlich auf, Schlepper fährt: Zeigt an, dass das Modul keine oder vielfache Schalthebelsignale empfängt. Es sollte noch einmal aufblinken, wenn das Kupplungspedal durchgetreten und festgehalten wird"  (Quelle: Technisches Handbuch Maxxum Schlepper der 5100 Serie, Dezember 1996)

Bei meinem 5150 war es ähnlich. Da hatte der Schalter oben am Kupplungspedal nicht richtig Kontakt. Ich hatte nachjustiert und alles war wieder gut.

Viel Erfolg bei der Behebung!

Gruß Gunnar

.... zum Dauerblinken habe ich gefunden:

"(...) zeigt dies an, dass der Stromkreis des Kupplungsbedarfsschalters eine Störung aufweist "

Wenn ich noch etwas recherchieren soll melde Dich einfach.

Gruß Gunnar

... gerne.
Die Infos habe ich aus dem "Technischen Handbuch". Schau mal oben, da habe ich die Quelle angegeben.

LG Gunnar

Das mit dem Anspringen könnte an zu wenig Bordspannung liegen....
Das dann der Anlasser nicht richtig greift.
Habe ich auch manchmal, bei mir liegt es an einer schlechten Masseverbindung. Ich muss unbedingt mal neue Polklemmen bei mir ran machen.

Hatte das gleiche problem bei einem 5150 Pro. Getriebe bzw kupplungen wurden einmal Kalibriert und es ist nie wieder aufgetreten

@hahle:

Das Handbuch habe ich aus einem Antiquariat. Das ist aber keine Reparaturanleitung sondern eher eine Liste der Füllmengen und -arten sowie eine kleine "Störungssuche". "Buch" ist da leicht übertrieben.

hallo ich hab auch so ein ähnliches Problem wenn ich mit meinem 5130 fahre springt die 4 Gruppe raus gang hebel bleibt aber drin Lampe leuchtet permanent orange wenn ich dann auf die Kupplung trete und den gang raus und wieder rein mache geht alles wieder bis alles wieder von frone anfängt aber es kommt sporadisch mein Kollege meint das es mehrere Ursachen gäbe synchron ringe ausgeschlagen schaltkolisse eine feder die den gang hällt oder die schalt züge an den Kugelköpfe ausgeschlagen sind baudenzug

wenn es was im Getriebe wäre müsste ja die komplette Kabienen abgehoben wären dass wäre ne krasse op

da ich aber erst 3400h auf der uhr habe bin ich da skeptisch

wass meint ihr ehr Getriebe oder nur Elektrik weiß nicht mehr weiter

ich habe noch die Baureihe mit den 2 hebel H Schaltung einmal für die Gänge je 4 und der andere ist für die Gruppen je 4 Gänge