Neu hier und erster Schlepper in Aussicht - Hilfe und Beratung
GeselleMoin moin erstmal ............ 
So ein Trecker macht wirklich Spaß,kann ich nur Bestätigen.
Bin auch Treckerneuling und habe einen 353 mit Agriomatic.
Habe am Anfang auf den Motor gehört,lief sehr schön sauber. Er startete auf anhieb,kein schwecheln
oder Klappern,Klopfen,Zischen garnix. Achte darauf das der Motor kalt ist bevor du ihn startest.
Dann auf die Lenkung achten ob da irgendwas ausgeschlagen ist, Hydraulik ausprobieren ob alles geht.
Auch wichtig, möglichst neue Reifen, die sind nicht billig.
Und fragen was schon alles gemacht wurde,wenn möglich Rechnung mitgeben lassen. Dann kannst du später
mal nachschauen wenn du nicht mehr sicher bist,und hast ein Datum wann was gemacht wurde.
Jo das war es erstmal von mir, so bin ich an die Sache rangegangen.
So und jetzt viel Spaß,und viel Erfolg das du dein 323 bekommst.
Ein IHC ist Cool 
Hallo Felix,
so ohne Bilder ist sowas immer schwerer zu sagen als mit. Als erstes bleibt ja immer festzuhalten: Die Grenze musst du dir letztendlich selbst setzen, was er dir auch wert ist 
Aber hier mal ein paar Anhaltspunkte:
- Wie genau wurde bei der Motorüberholung gearbeitet? Wie lange ist das her und welche Teile wurden verwendet? (billig oder original?, Granit soll angeblich für eine Motorüberholung sch*** Ware haben z. B.)
- Neu lackiert ist ja gut und schön, aber sind noch Beulen vorhanden? Wurde ggf. vorhandener Rost sauber entfernt? Wie sauber wurde lackiert? (Grundierung, welcher Lack, Läufer?), Wurde originalgetreu lackiert? (ist das rot was rot sein sollte usw.)
- Wie sauber arbeitet das Getriebe? Funktioniert sonst alles (Elektrik, Traktormeter,...)?
- Sind alle optischen Teile da? (Kühlergrill,...)
- Was gibts an Sonderausstattungen dabei (Mähwerk, Ackerschiene, Oberlenker,...)?
- Wie sehen Verschleißteile aus wie Reifen, Dreipunktaufhängung der Hydraulik, Vorderachse....?
- Hat er ein Verdeck oder nur den Überollbügel?
Wie ist also (abgesehen vom Lack) der Allgemeinzustand und das "optische Auftreten" des Schleppers?
Die Preisspanne im Netz liegt so meines Erachtens bei 1.500 € (sieht nicht mehr so schön aus, funktioniert aber generell alles)- 4.500 € (restauriert mit Verdeck, Mähwerk und Ackerschiene z. B.).
Vielleicht hast du ja einige Bilder für uns, anhand derer man vermutlich schon etwas mehr sagen kann. Aber so pauschal würde ich den hier (anhand deiner Infos und unter der Voraussetzung, dass es vernünftig gemacht wurde ) bei etwa 3.500 € bis vielleicht 4.000 € ansetzen.
(PS: Bei den Preisverhandlungen aber natürlich immer ganz weit unten anfangen, ansteigen tut er schon wieder von alleine )
Hoffe ich konnte dir etwas behilflich sein.
Gruß Andreas
Hallo Felix,
man versucht zu helfen wo man kann
Bin gerade im Prüfungsstress und da kommt so eine Abwechslung gerade mal recht, daher auch der viele Text 
Hab dir auch eine PN zurück geschickt. Kannst aber ja hier auch noch mal ein zwei Bilder einstellen, damit man auch noch andere Meinungen hört/liest, denn auch ich kann mich ja irren und was ich dir geschrieben habe, war ja auch nur meine Meinung, wie ich die Sache sehe
Gruß Andreas
LehrlingHier mal zwei Bilder des guten Stücks: 
Wie zu sehen fehlt das McCormick Schild auf der linken Seite, der Kühlergrill dürfte neu gemacht werden (sieht man auf den beiden Bildern nicht), Werkzeugkasten fehlt und das Sitzpolster. Bis auf den Mangel an McCormick Schildern stellt der Rest meiner bisherigen Recherche nach keinerlei Probleme der "Beschaffung".
Motor ist überholt, der Verkäufer ist Landmaschinenmechaniker, der Motor hat neue Kolben und Zylinder bekommen die Ventile sind neu eingeschliffen und der Zylinderkopf ist geplant. Kupplung und alle Motordichtungen sind ebenfalls erneuert worden. Elektrik vollständig Funktionsfähig.
Moin
Also ich würde mal mit 2000 Piepen anfangen. Bei 3500 würde ich aussteigen.
ABER ganz wichtig ist: Mach eine ausgiebige Probefahrt und denk dran, das der kein Syncrongetriebe hat. Es kraaaakt beim Schalten und er hat keinen Überrollbügel.
Die Frage ist auch: Wozu willst du den Schlepper später nutzen und soll er bei dir noch ein Dach, Mähwerk und Frontlader usw. bekommen...? Wenn ja, dann können da noch gewaltige Folgekosten entstehen, damit der Wunschschlepper auf dem Hof steht.
Gruß Alfred
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#10
LehrlingZitat von IHC 844 Allrad im Beitrag #10
Hallo.
Der macht auf den Bildern einen schönen Eindruck. Aber willst du dir nicht lieber einen 353 oder etwas größer kaufen?
Eigentlich nicht unbedingt, der 323 ist eben ein bisschen ein Stück aus der Kindheit. Ein kleiner Schlepper reicht mir auch vollkommen, damit soll ja eh nicht gearbeitet werden.
Zitat von IHC 844 Allrad im Beitrag #10
Ich frage deshalb, weil der 323 einen Vorkammerdiesel hat. Diese haben gern mal Probleme mit Stegrissen an den Stehbolzen. Ab 353 kamen die Direkteinspritzer.
Darüber habe ich jetzt solche und solche Meinungen gelesen. Zum Schlepper gibt es noch (ist noch zu verhandeln) einen zweiten Motor dazu der 8400 Stunden runter hat. Ich bin mir auch unsicher wegen der Stegrisse, habe aber gelesen, dass diese mehr oder minder normal sind und zumindest nicht unbedingt zum Problem werden müssen. Ich denke, dass das auch ein bisschen Glückssache ist. Deshalb fragte ich ja Anfangs wegen des D-111 Vorkammerdiesel...
Der Besitzer hat Fotos gemacht als der Motor auseinander war, zumindest diese werde ich mir besser ansehen.
Zitat von 844er im Beitrag #9
Also ich würde mal mit 2000 Piepen anfangen. Bei 3500 würde ich aussteigen.
Da würde der VK nicht mitspielen und ich fände das auch ziemlich unfair bei der Arbeit die eingeflossen ist.
Zitat von 844er im Beitrag #9
ABER ganz wichtig ist: Mach eine ausgiebige Probefahrt und denk dran, das der kein Syncrongetriebe hat. Es kraaaakt beim Schalten
Japp, Zwischengas und Doppelt-Kuppeln werden für mich auch neu. Überrollbügel ist dabei aber nicht dran und hat Abnahme ohne Bügel :) Will auch keinen drauf haben.
Zitat von 844er im Beitrag #9
Die Frage ist auch: Wozu willst du den Schlepper später nutzen und soll er bei dir noch ein Dach, Mähwerk und Frontlader usw. bekommen...? Wenn ja, dann können da noch gewaltige Folgekosten entstehen, damit der Wunschschlepper auf dem Hof steht.
Nichts dergleichen, es soll ein reines Hobbygerät werden um damit mal ein paar Kilometer durch die Gegend zu fahren. Kein Dach, kein Frontlader, kein Mähwerk, mag den 323 in seiner "Ursprungsoptik" sehr gern.
Kleine Zusatzinfo noch: Einspritzdüsen und Pumpe wurden brav vom Bosch-Service überholt, auch hier liegen Rechnungen vor. Ich finde, dass ich das durchaus auch anrechnen sollte...nicht jeder tut das bzw. gibt sich offensichtlich die Mühe.
Moin...
Au ha..., sowas kann man dann auch gern stehen lassen.
Von wo kommst du denn ? Wieviel willst du denn maximal ausgeben und bis wieviel PS darf er haben ? Was genau hast du mit dem Schlepper vor ?
Hast du schon mal auf "OldtimerPlus" nachgesehen...? Ich ja, guck mal hier:
http://www.oldtimerplus.de/inserate/traktoren/ihc/38960
http://www.oldtimerplus.de/inserate/traktoren/ihc/35147
Gruß Alfred
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Guck nochmal in meinen letzten Beitrag...
Sind ein paar schöne Schlepper dabei.
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Moin..
Bei dem mit 5500 der verdammt gut aussieht sag ich nur: Stimmt und der Preis ist bestimmt verhandelbar... Ein Anfruf und Versuch wäre es doch wert.
Hier hätte ich noch was, wo der Preis verhandelbar ist: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...320901-276-7033
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...821592-276-6153
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...04576-276-18769
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...705183-276-1398
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LehrlingMoin Zusammen,
wenn du den 323 für 2.800€ bekommst, hast du ein gutes Geschäft gemacht (sofern er voll funktionstüchtig ist)
Die anderen genannten Preise finde ich arg überzogen. Aber leider werden die Maschinen so gehandelt.
Unseren 353 mit neuen Reifen, 2 Jahren Tüv, Verdeck, Mähwerk, Ackerschiene und knapp 4500 Std habe ich für 3.750€ ersteigert. Optisch macht er auch was her, da er gepinselt wurde.
Leider war der Tank komplett verrostet und hat alles zugesetzt.
Also ausbauen, mit Säure entrosten und wieder einbauen :-)
mit Quicke 690 Frontlader
IHC 353 EZ 08/1967
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