Ad blue? Ich glaube, die nehmen hier eher Riesling
Nein, der hatte noch keinen Ad Blue Tank. Der Nachbar hatte einfach nur nach Gefühl, wie bis dahin, gearbeitet, ohne auf die Tankuhr zu schauen. Aber mehr noch hatte ihn geärgert, dass das "Hanbuch" eine DVD war und er vor Ort am Patienten nicht blättern konnte (zB Entlüftung des Dieselsystems....)

Man munkelt das so mancher Maxxum mit fast der Leistung des JCB unterwegs war. Aber eher durch Eigeninitiative, ohne das an der ZW Bremse gemessen zu haben.

Wenn AdBlue zu wenig wird reduziert sich nur massiv die Leistung. Abstellen soll er deswegen nicht, kann aber als Nebeneffekt vorkommen

Gruß Bernd

Hi.

Das mit den Deutzmotoren ist immer so ein Thema, das stimmt. Vor allem wenn die an ihre volle Leistung über längere Zeit gehen ist erst mal die Themparatur im Auge zu behalten. Klar spielt da die Wartung eine sehr wichtige Rolle, aber noch wichtiger ist das richtge Handwerkszeug und vorgehen beim reinigen der Kühlrippen. Und eines fördert das verstopfen der Rippen ungemein: undichte Ventildeckeldichtungen oder Ölkühler. Das zieht meist ein volles zerlegen des Blechmantels nach sich um danach dauerhaft Ruhe zu haben. Meist aber wird genau das nicht in letzter Konsequenz gemacht und ab da fangen die nervenden Blicke zur Temperatur Anzeige an.... Aber auch die Getriebe mit der Lastschaltung sind nicht ohne Probleme - ich denke da an den höheren Verschleiß der Synchronringe, weil ja jedesmal das Lastschaltpaket mit beschleunigt oder abgebremst werden muss. Die Bremskolben in den Sätteln gammeln gern fest und die Scheiben laufen heiß. Aber damit ist genug schlechtes über den Deutz gesagt. Der Rest ist gut und damit begeistert der Schlepper auch seine Fangemeinde.

Gruß Bernd