Moin, moin,

wir haben aktuell Probleme mit der Stromversorgung bei unserem 533.
Während der Fehlersuche habe ich mir gedacht, ich mach da mal einen Beitrag von, wer weiß, vielleicht hilft es ja noch mal jemandem. Ist zwar etwas viel Text aber ich glaube es könnte für den ein oder anderen wohl interessanrt sein.

Alles fing an, als ich eine Woche lang die Zündung hatte angelassen (Alzheimer lässt grüßen ).
Batterie geladen und gedacht gut ist, Trecker sprang danach auch sofort an; aber weit gefehlt. Am Samstag dann ein wenig mit dem Trecker gearbeitet (Strassenfahrt mit Abblendlicht an) und das Licht wurde immer schwächer.
1. Vermutung: Lichtmaschine oder Batterie hin .

Also wieder Batterie geladen und am nächsten morgen war die Batterie wieder platt (ohne dass was gelaufen hat).
2. Vermutung: "Stiller Stromverbraucher" oder Batterie hin?

Batterie erneut geladen und eine Lampe von einer Anhängerbeleuchtung umgebaut und zwischen Massekabel und Minuspol der Batterie geklemmt. Sollte dann die Glühbirne leuchten oder leicht "glimmen", obwohl alles aus ist (keine Zündung usw.) verbraucht irgendwas ungesollt Strom. Das war aber nicht der Fall, also kein "Stiller Verbraucher".
3. Vermutung: Also doch Batterie hin.

Aber doch noch mal vorsichtshalber mit nem Bekannten die Spannung der Batterie geprüft. Im Normalzustand 12,56 V, wenn der Schlepper läuft aber nur 12,36 V. Kann die Batterie also reintheorethisch doch nicht hin sein und da während der Schlepper läuft die Voltzahl sogar niedriger ist als im Stillstand lädt die Lichtmaschine nicht auf.
4. Vermutung: Doch Lima hin .

Dann festgestellt, dass die rote Ladekontrollleuchte im Kombiinstrument weder leuchtet wenn die Zündung an ist noch wenn er läuft, also bleibt die ganze Zeit aus. Dann habe ich mir die "grobe Funktion" einer Lichtmaschine erklären lassen und gelernt, dass wenn das Lämpchen nicht leuchtet, auch nicht geladen werden kann. Es kann also sein dass die Birne im Instrument kaputt ist oder der Regler in der Lichtmaschine und dadurch das Lämpchen nicht leuchtet. An einer Lichtmaschine hat man 3 Klemmen, wenn der Regler in der Lichtmaschine eingebaut ist ("Dauerplus", Masse, "Klemme für Kontrollleuchte"). Da 2 Klemmen Strom haben, mit nem Lichttester für Anhängerbeleuchtung getestet, (allerdings hat die zweite Klemme sichtbar weniger Strom, als die "Dauerplus-Klemme") liegt die aktuelle Vermutung bei der Birne im Kombiinstrument, denn wenn diese den Strom nicht weitergibt / -geben kann, erhält die Lichtmaschine nicht den "Befehl" die Batterie zu laden und läuft quasi leer mit.

Werde dies am kommenden WE mal überprüfen und mich dann wieder melden.

Gruß Andreas

Hallo Uli,
Danke, das werde ich am WE auch noch mal ausprobieren.
Was mich nur stutzig macht, ist dass an der Lichtmaschine ja an 2 Klemmen Strom ist (an der Dauerplus mehr als an der anderen). Daher müsste sie ja rein theoretisch laden, oder?

Gruß Andreas

Die Kontrollleuchte tut aber nix......

Hallo Michael,

mir wurde es so erklärt, dass wenn die Kontrollleuchte gar nicht leuchtet, die Lima eigentlich auch nicht laden kann.
Ich bin ja mal gespannt, ob ich am WE diesbezüglich weiter komme.

Gruß Andreas

Hallo Marc,

richtig. So habe ich das auch verstanden. Weil wenn das Lämpchen nicht leuchtet, gibt es die Erregerspannung nicht an die Lima weiter und sie lädt nicht, sondern läuft "leer" mit.

Gruß Andreas

Hallo Alfred,

ja, das mit der Batterieflüssigkeit, da habe ich auch schon drüber nachgedacht, weiß nur nicht, ob diese Verschraubungen hat. Die größeren 120 Ah Batterien haben welche, das weiß ich sicher. Nur bei den 88 Ah bin ich es mir nicht, habe am WE auch ehrlich gesagt nicht drauf geachtet. Da kann man doch einfach destilliertes Wasser wieder drauf kippen, oder? Aber wenn was fehlen würde, müsste sie dann nicht auch weniger Spannung haben? Meine hat ja noch 12,56 V.
Das Problem mit der Birne der Kontrollleuchte ist aber ja, wenn sie durchgebrannt ist, erhält die Lima ja nicht den "Befehl" zum Laden, also werde ich da auch bei müssen und kontrollieren, ob die Kontrollleuchte noch funktioniert ;)

Gruß Andreas

Hallo zusammen,

es gibt was neues zu berichten.
Die Birne der Ladekontrollleuchte war defekt und ich habe diese nun ausgetauscht. Sie leuchtet jetzt zwar wieder aber nur gaaaanz schwach, sieht man fast nicht. Starte ich den Motor geht sie auch sofort aus, aber sie muss doch eigentlich kräftiger leuchten, oder?

Habe dann auch noch mal an der Lima gemessen, an der Dauerplus Klemme kommen 12,3 V an, an der anderen (wenn er läuft) aber nur gut 11 V. Daher wird die Batterie auch wohl nicht geladen. Werde wohl nun doch den Regler erneuern müssen.

Gruß Andreas

So Leute, es läuft wieder!

Ne Marc, das ist schon eine 12 V Birne, die ich "erwischt" habe, musste ja extra eine besorgen..... und solange die Battrie noch Saft hat springt er ja so an, sonst wurde mit Ladegerät nachgeholfen ;)
Bin mit der Lima heute morgen los gewesen. Das ein- und ausbauen ist echt ein Krampf bei den 33ern. Der Regler war auch noch schrott und die Kohlen auf. Neue Teile rein und Lima geprüft machte dann knappe 50 Tacken.
Das ganze wieder eingebaut und siehe da: Die Kontrollleuchte funktioniert und an der Batterie kommen 14,3 V an.

Gruß Andreas