Hallo Tobi
Na klar hat es sowas auch von IHC gegeben.
Hab auch noch Originale von früher hier liegen.
Es gibt aber eine Datenbank mit gesammelte Werke.
Hier der Link dazu
https://www.ihace.de/22_zeitungen/zeitungsindex.htm
Viel Spaß beim Stöbern
Gruß Uli

Hallo Thomas.
So Stammtischparollen mag ich ja nun gar nicht, gerade wenn es den Schlepper betrifft den ich ich seid Jahren fahre und das auch als 5120 und 5130.
Da hast du bei mir einen Nerv getroffen und ich finde das gehört in so einer Form nicht ins CaseIH Forum.
Ich kenne kein CaseIH Schlepper der an solch Jahres Produtions Stückzahlen kommt wie der Maxxum. In 7 Jahren insgesamt über 67000.
Wie alle neuen Produktlinen in der Technik hatte der Maxxum anfänglich auch seine Kinderkrankheiten. Wie zb die ruppig Lastschaltung. Wer allerdings wusste damit umzugehen hatte da kein Problem mit. Ebenso was viele hatten, war anfänglich Getriebeprobleme. Da war die Wendeschaltung mit Schuld an. Kein Neutral und war doch ne tolle Sache während der Fahrt einfach die Richtung wechseln. Nur das sowas aufs Getriebe geht war keinem bewusst. Das war schon der Tod der Agriomatik und die Varios haben da auch drunter gelitten. Die Neusser haben aber über die Jahre immer nachgebessert. Und man sieht heute noch viele Maxxums laufen die täglich ihren Dienst machen und über 20000 Stunden auf der Uhr haben.
Das Springen bei Fahrt habe ich selbst auch am 5120 erlebt. Ab ca 31kmh fing er an und ab 34kmh war es vorbei. Das war aber nur bei unbalstierter Maschine. Mit Anbaugerät kein Problem. Der 5130 hatte es auch nur nicht so extrem. Mit neuen Vredestein und Frontgewichten war es ganz vorbei.
Gruß Uli

Hallo Flo,
Dann will ich mal etwas Licht ins Dunkel bringen.
Momentan hast du keine Pflegebereifung drauf sondern die normale Standardbereifung vom Maxxum.
Hab auch mal dir die Voreilung dazu nachgerechnet und habe dazu den Abrollumfang von BKT der entsprechenden Reifengrößen wie du sie hier nennst genommen.
Bei deiner aktuellen Bereifung hast du eine Voreilung von 3,2% was optimal ist. Die Voreilung sollte ja nicht unter 1 und über 5% liegen. Bei der von dir gewünschten Größe liegt die Voreilung bei 3,7% und ist auch noch gut. Also spricht nichts gegen deine gewünschte Reifenpaarung wegen der Voreilung.
Was ein Problem sein könnte wären die Felgenbreiten. Was für Breiten hast du aktuell?
BKT empfiehlt für vorne für deine aktuelle eine 12er oder auch 14er Felge. Für den 480er geht die 14er aber eine 15er wird empfohlen. Für Hinten empfehlen die für deine aktuelle eine 14er besser eine 15er. Für den 540er empfehlen die eine 16er , eine 18er wäre noch zulässig.
Da denke ich wird das Problem für dich sein.
Meine Empfehlung für dich wäre den Bock vorne auf 420/85 R24 und hinten auf 520/70 R38 zu stellen. Vom Aussehen tun die sich nicht viel zu deiner gewünschten Größe. Die sind vom Abrollumfang sogar noch etwas größer. Da wirst du mit den Felgen zumindest keine Probleme haben.
Wenn du noch Fragen hast gerne her damit.
Hab noch ein Bild von meinem Maxxum mit der von mir genannten Bereifungsgröße angehangen.
Gruß Uli
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Moin Jon
Der hat ja den DT358 verbaut der hat ein Ölvolumen von 13,5l.
Ist an dem Motor noch irgendwelche Leistungsoptimierung außer des normalen Turbos? Weil auf dem Bild wo du den vorgestellt hast, sieht man noch den Träger für Gewichte an der Kupplungsglocke und da denke ich das der im Pulling unterwegs war.
Ansonsten kann der mit normaler 15W40 gefahren werden.
Gruß Uli

Moin Alex,
Was für Batterien und was für ein Anlasser ist denn eingebaut?
Der Maxxum braucht 1 oder besser 2 12 Volt 105 Ah Batterien und er braucht einen 2,7 kW Anlasser für den 4 Zylinder und einen 3,1 kW Anlasser für den 6 Zylinder Motor.
Gruß Uli

Moin,
Ja genauso würde ich auch vorgehen.
Du schreibst ja das die Pumpe getauscht wurde. Auch da würde ich noch mal alles überprüfen. Vielleicht hat sich was gelöst und die Einstellung passt nicht mehr.
Gruß Uli

Willkommen hier,
Leider kann ich die Sprache nicht lesen.
Wird wohl eine Vorstellung von dir sein. Hat vielleicht jemand hier die Möglichkeit den Text zu übersetzen?
Gruß Uli

Hallo Björn,
Das müsste eigentlich nicht viel Aufwand sein.
Du must das flache Dach abnehmen und das normale wieder drauf setzen. Dann must du gucken ob zb Schläuche für die Heizung durch die Holme nach oben gehen auch ob Strom für Lüftung Heizungsgebläse und andere Verbraucher vorhanden sind. Ansonsten must du die auch legen.
Was allerdings denke ich schwierig wird ist überhaupt ein gutes Dach zu finden mit sämtlichen funktions fähigen Verbrauchern wie gerade Lüftung Heizung usw.
Gruß Uli

Hallo Ingo,
Die Zapfwellendrehzahl 540 750 oder 1000 wird nicht am Display umgeschaltet sondern es wechselt wenn du den Hebel für 540 auf 1000er Zapfwelle schaltest. Ich weiß jetzt zwar nicht genau wo dort die Kontaktschalter sind aber die sind mit dem Display verbunden und dadurch weiß das Display welche Zapfwellendrehzahl geschaltet ist.
Gruß Uli

Moin,
Was für eine Arbeit hast du denn da mit gemacht als du die Zapfwelle eingeschaltet hast? Bei zb Arbeiten mit der Fräse dann schiebt die schon den Schlepper wenn die im Boden ist.
Oder hast du im Stillstand geschaltet um mal zu gucken wie es überhaupt geht? Wie warm war der Schlepper oder das Getribeöl dabei. Es kann dann bei kaltem Öl sein das durch das Zähflüssige Öl die Zahnräder der Achse mitlaufen . Die Bremse hält den dann aber.
Gruß Uli