Moin
Ich vermute, das du den Spannstift des Ganghebel nicht richtig drin hast oder dieser ggf. gebrochen ist.

Hallo Stephan

Ja genau, aber den meinte ich nicht. Da gibt es -wenn ich mich nicht irre- auch noch oben beim Lenkradschalthebel eine Muffe, wo der Schalthebel mit einem Spannstift verbunden ist (siehe Bild)


Hast du den Spannstift kontrolliert ? Wenn der auch richtig sitzt, dann habe ich eine Anmerkung zum allgemeinen Schaltverhalten der 44er Serie:
Die Lenkradschaltung der 44er-Serie ist auf sich etwas hakelig zu schalten. Hatte mein damaliger IHC 844 auch... Hin und wieder mußte man (wenn man den Gang zum Anfahren schaltet) den 1. oder 2 Gang mit etwas mehr Kraftaufwand schalten. Dann passiert es wohl mal, das die Spannstifte brechen...

Seit wann hast du den IHC 744 ?

Leider war ich bei der Reparatur nicht dabei und kann nur vermuten...
Sind die Spannstifte (siehe Bild) eventuell auf Rückseite der Muffe zu lang und drücken beim Schalten gegen die Metallstrebe ?

Andere Fragen:
- War der Schalthebel in Neutralstellung beim Ausbau ? Wenn nicht, hast du ggf. den Schalthebel in Schaltposition 1. oder 2. Gang eingebaut, anstatt in Lehrlaufstellung (falsche Position)?
- Hast du beim Demontieren des Ganghebel (nachdem die Spannstifte raus waren) sehr stark hin- und hergerissen, weil sich der Ganghebel nicht aus der Muffe lösen wollte ?