Moin Uli,

bei mir ist es so, dass unser 533 zu dieser Zeit (nach der Aussaat im Herbst) einfach nur sehr gründlich gewaschen wird (sonst nur gründlich). Diesen Herbst habe ich ihn zusätzlich noch mal abgeschmiert aber sonstige "Pflegemaßnahmen" werden am Trecker zum einwintern nicht vorgenommen. Halte ich ehrlich gesagt nichts von, weil man nie genau weis, ob es den Lack eventuell angreift und meiner steht noch sehr gut in seinem ersten Lack da (Bilder kommen später noch mal im frisch gewaschenen Zustand, habe sie noch nicht auf dem neuen Laptop ).

Des Weiteren wird der 533 auch nie wirklich eingewintert, denn irgendwas ist immer zu tun. Sei es Wagen rangieren, beim Holz machen unterstützen oder aufm Hof Schnee schieben. Selbst in den Wintermonaten steht der 533 selten länger als 2-3 Wochen, auch wenn es mal nur Kleinigkeiten sind.

Gruß Andreas

Moin Uli,

ein vorweg: (M)Ein IHC springt immer an

Nee, Spass bei Seite. Da mache ich nix besonders. Wasser im Kühlkreislauf kommt immer Frostschutz bis -30°C drauf was vor jedem Winter überprüft wird und wenn man übern Winter nix nachfüllen muss, kontrolliere ich nur ein paar mal, ob noch passt. Habe die letzten Jahre kein Frostschutz bzw. Wasser nachfüllen müssen, von daher
Zum Startverhalten mache ich es immer so, dass ich es zunächst so versuche, wenn nicht, wird 30 Sekunden vorgeglüht und er springt meist auf Schlag an. Klar, dafür muss die Batterie in Ordnung sein, habe aber bislang mit unserer noch keine Probleme gehabt und die ist da mittlerweile bestimmt 10 Jahre drin. Sollte er dennoch mal streiken (wenn es so an die -20°C geht) hat man ja immer noch die "Choke-Funktion" (Startmehrmenge) der ESP, und damit springt er IMMER an. Ob so vorteilhaft ist bei kalten Temperaturen, das sei mal dahin gestellt, weil in Bezug auf Öle mache ich da nix....... Klar man merkt, dass er dann schwerfälliger ist, aber wenn es kalt ist, lasse ich ihn immer erst so 5-15 Minuten (je nach Außentemperatur) im Standgas auf rund 650 Umdrehungen laufen, um ihn erstmal ansatzweise warm zu bekommen.
Da wir am Hof keinen Dieseltank mehr haben (BG hatte sich mal beschwert von wegen Anfahrschutz, Auffangwanne, nicht Doppelwandig usw. Warum auch immer die das interessiert hat.......), tanke ich nun beim Landhandel mit Chip und da gibt es ja ab nem gewissen Zeitpunkt normalerweise immer Winterdiesel. Und bei dem bisschen was ich bei unserm 533 "verheize" lohnt sich kein eigener Dieseltank mehr, kann auch nur Nachteile haben, wenn er zu lange im Tank steht

So machen wir/ich das schon seit Jahren und hat bislang immer sehr gut geklappt (es sei denn, der Anlasser gibt den Geist auf, wenn man ihn braucht zum Schneeschieben auf nem Samstagabend )

Gruß Andreas

Hallo Uli.

Bei mir läuft der 844 auch das ganze Jahr über. Für den Winterbetrieb wird das Kühlwasser auf Frostschutz kontrolliert. Liegt bei ca. -35 grad.
Wenn es Winterdiesel bei den Tankstellen gibt, dann wird der Tank damit vollgemacht. Zuvor versuche ich möglichst wenig Sommerdiesel im Tank zuhaben. Da ja die Absicherung mit höheren Sommerdieselanteil geringer wird.

Probleme beim Starten hatte ich noch nie. Der Schlepper springt auch bei niedrigen Temperaturen -20 grad super an. Dank Startmehrmenge. Diese verwende ich aber nur bei "guten" Minusgraden.

Gruß Tilo

Moin,

ja, so eine Motorvorwärmung ist schon ne feine Sache im Winter. Da kann man bei tieferen Temperaturen die "Betriebsmittel" schon vor dem starten etwas auf Temperatur bringen, was sich meiner z. B. erst durch warmlaufen "erarbeiten" muss......

@ Stefan: Hab vorgestern mal nachgefragt: Ab dem 15.11. gibts Winterdiesel

Gruß Andreas

Moin,

Kühler hat die Frostschutzkontrolle auch bestanden. Das soll wohl reichen für die Winter hierzulande



Getankt wird der 533 Ende November, wenn es Winterdiesel zu tanken gibt

Gruß Andreas

Moin Uli,

Winterdiesel wird etwas beigemischt, damit dieser nicht einfriert, da er meines Wissens auch Wasser aufnehmen kann. Für nähere Informationen schau einfach mal hier bei Wikipedia: Winterdiesel. Der Winterdiesel ist meines Wissens aber auch flächendeckend ab 15.11. in Deutschland zu kriegen, auch bei denen, die den Diesel auf den Hof geliefert bekommen. Daher müsstest du auch (vielleicht unbewusst), Winterdiesel tanken

Was die Motorvorwärmung anbelangt, weis ich nicht genau, wie sie funktioniert, aber soweit ich weis, werden die Betriebsstoffe und der Motorblock soweit vorgewärmt, um das Startverhalten des Motors zu verbessern.

Gruß Andreas

Hallo IHC / CASE-IH Freunde...

Was haltet ihr von der Idee einer Wintercheckliste für Schlepper, die man sich dann im Forum -da könnte ich mir einen Download-Bereich gut vorstellen- unterbringt.

Wie ich hier schon öfter mal festgestellt habe, haben wir hier doch hin und wieder mal den ein oder anderen User da, der sich mit Schleppern nicht so auskennt und nicht so recht weiß, wo man was nachsieht oder worauf man bei einem Schlepper achten muss, wenn er überwintern soll...

Wenn ihr Ideen für so eine Checkliste habt, dann immer her damit.... Ich würde diese dann als PDF-Dokument im Forum zum Download bereitstellen.

Gruß Alfred