So beschrieben kann ich mir vorstellen warum der Lader da etwas schneller hebt bis 1 Meter. Der Effekt kommt zustande durch verspannen der Paralellführung, der Kuppelrahmen liegt eingezogen am Anschlag auf und du ziehst mit den Werkzeugzylindern weiter. Da aber die weitere Mechanik noch nicht am Ende ihres Weges ist können die Zylinder zusammenfahren und damit die Schwinge nach oben ziehen. Viel Kraft geht dabei innerhalb der Schwinge regelrecht verloren. Daher passiert sowas nur mit kaum oder leicht belasteter Schwinge. Die dabei Erreichte Höhe ist von Lader zu Lader unterschiedlich.  

Also ist das auch kein Weg der ne Lösung bringt. 

Hätte auch gleich drauf kommen können... Aber so ist es halt bei Ferndiagnosen.  

Das Ventil sorgt sogar für Ölfluss wenn er durch verstopften Filter in Gefahr käme. Wenn ich nun die Drücke vom Ventil und vom Druckschalter auswendig wüsste, könnte ich dir sagen ob noch vor Ansprechen des Ventils die Lampe im Armaturenbrett angeht oder nicht. Sinnvoll wäre natürlich vorher;-) 

Ein höherer Standby Druck bringt nichts außer erhöhtem Verbrauch. 
Gruß Bernd


 Hallo Bernd,
 deine Erklärung zur Reaktion des Laders verstehe ich nicht wirklich, aber wenn es kein Weg zur Lösung bringt, stelle ich diese erst mal nach hinten.
Den Standby Druck zu erhöhen war nur eine Verzweiflungstat und wurde bereits wieder auf 40 bar gesenkt. Wollte nur mal sehen, ob es Auswirkungen auf den FL hat.
Wenn ich es richtig verstehe, beeinflussen ein Fehler des Ventils oder Druckschalters nicht die Flussmenge?
Bin mittlerweile zum Verzweiflungstäter mutiert und suche an allen nur erdenklichen Stellen des Systems nach möglichen Fehlern.
Gruß werner

 

Hallo Alfred,
leider ist es nicht das Problem, da ich schon den Steuerblock überbrückt habe und die Heben / Senkenfunktion direkt auf den Hecksteuerblock gelegt habe.
Ohne Erfolg.
gruß werner

Hallo Alfred,
das würde bedeuten, das der Fehler in den Hydraulikkolben liegen müsste.Diese hatte ich auch schon auf Durchgängikeit und Leichtgängigkeit getestet.
Bisher habe ich noch nichts von Symtomen der Schwergängikeit bei Frontladern wegen der Hydraulikkolben gehört, oder?
Meinen alten Trekker möchte ich nicht anschließen, da dieser altes "normales" Getriebeöl fährt und der Maxxum neues Öl bekommen hat.
Wie wir wissen, sollte dieses nicht mit anderen Ölen vermischt werden.
Gruß werner

Hallo an Alle,
möchte mich bei allen für ihre Bemühungen bei der Lösungsfindung herzlichst bedanken!
Leider besteht dieses nach wie vor und bin nun kurz davor das Handtuch zu werfen.
Die einzige Chance sehe ich nur im Wechseln der kompletten Pumpeneinheit. Leider kann ich bisher nirgends eine finden
und werde entweder den Seuchentrekker wieder verkaufen oder auf ein "Wunder" warten.
Gruß Werner

PS: Falls sich neue Erkenntnisse auftun, werde ich es euch wissen lassen.

Hallo Alfred,
der FL passt definitiv zu dem Maxxum. Diesbezüglich habe ich mich auch schon schlau gemacht. Trotzdem, Danke!
Gruß werner

Hallo,
habe derzeit ein Projekt (Anbau) und habe deshab den Trekker erst mal ignoriert. Hatte so viel Zeit in das Ding investiert, das es mich einfach nur noch gefrustet hat. Brauchte mal den Abstand, damit ich dann wieder unbelastet und mit freiem Kopf schrauben kann.

Hallo,
bin nur noch genervt. Trekker hat während der Fahrt seinen Dienst quittiert. Kein Gang geht mehr.
Gruß

Hallo Gunnar,
hab die Nase so was von voll, das ich den Trekker wieder verkaufen werde. Ich brauche einen Traktor, der ohne viel Schnickschnack zuverlässig funktioniert.
Habe den halbtoten alten Ford wieder aktiviert und dieser läuft und schaltet wenigstens. Leider habe ich diesen kurz vor Weihnachten auf den Kopf gestellt und dabei ist die Frontscheibe kaputt gegangen.
Im Flug habe ich diese mit dem Kopf und Schulter selbst demoliert. Da ich keine Frontscheibe finden kann, wird eben ohne Scheibe Schnee geschoben.
Gruß werner