Hi Gunnar,

es kann schon sein, dass du das Gestänge erwischt hast. Unten am Kabinenrahmen ist der fette Lagerbock, da kommen von oben die Stangen aus der Konsole an Winkelhebel. Von denen aus gehts nach hinten zu den Stellebeln am Getriebeblock. Vor dem Ganzen sitzt auch noch die Druckluft (wer eine hat findet hier die Ventile).
Ich seh schon, dein Maxxum macht dich bald Wahnsinnig.

Gruß Bernd

Servus Zusammen

wie ist der Stand der Dinge? Hat es an den blockierten Hebeln gelegen?
Sorry miteinander, dass ich mich in letzter Zeit nicht mehr habe hier blicken lassen.
Bin aber gerade mit Hausbau beschäftigt und habe jede Menge anderer Probleme... (keine maschinellen)
Mein Maxxum fährt zur Zeit recht gut, nur ab und an springen die Gänge raus.
Kupplung treten und weiter gehts.
Wird auch beim Hausbau gerade super gefordert. Erdmasse, Schotter und was so dazu gehört schleppt er mit bravour.
Ernte und Ackerbau natürlich auch noch nebenbei :-D
Die Ernte war dieses Jahr recht gut, kann mich nicht beschweren.
Werde demnächst noch einmal paar Fotos online stellen.


Gruß Patrick

Die Ernte war dieses Jahr recht gut, kann mich nicht beschweren.
 

Gut? Was baust du an? Kokosnüsse?
Hier ist alles um mehr als die Hälfte reduziert, Korn, Heu, Mais, Obst...alles viel zu trocken.

Moin
Bitte zieht den Beitrag mit "Erntediskussionen" nicht auseinander. Dafür wäre hier ein guter Platz:
Eure Bilder vom Acker, Wiese, Wald und Hof 2018
Danke für euer Verständnis

Gruß Alfred

Ja, stimmt!
Trenn doch einfach die Beiträge für ein neues Thema "Erntediskussionen" ab.
Die Erfahrungen der Anderen wären doch sehr interessant.

Hi Gunnar.

Ja, stimmt etwa. Der kleine Filter war rappeldicht, ich tippe auf Silikon- oder O-Ring Reste. Im Grunde war das Fehlerbild ähnlich dem was ich im Tread von Werner alias middsommar an Erfahrungen berichtet hatte, von einem Maxxum hier bei mir in der Ecke. Wichtiger Unterschied: ich hatte noch die Schlepper vor Serieumbruch10300, sprich die Alten. Bei denen war dieses Sieb nicht verbaut und auch sonst sind in der Hydraulik ein paar Details anders!

Bei Gunnars Maxxum ist folgendes der Fall:

Lenken lässt Öldruck zusammenbrechen, in der Folge kuppelt das Vorwärts Rückwärts aus. Kann aber sofort mit Tritt auf die Kupplung wieder Regeneriert werden. Födermenge an den Zusatzsteuergeräten ist nur bei geringem Gegendruck voll da und bricht viel zu früh und zu schnell ein. Eines der 4 ZSG hatte permanent LS ausgesteuert obwohl der Schieber auf Neutral war. Auch als wir das Fehlerhafte ZSG weggelassen haben, änderte im Weiteren Verlauf nichts. Frontlader wird auch enorm langsam und Kraftlos. Zusätzlich war an der Stellschraube vom P1 schon gespielt worden (nicht ich oder Gunnar => Vorbesitzer!!), eine Regelfeder hat etwas Gelitten, auch wenn der Bosch Rexroth Mann der Gunnars Teile zufällig sah meinte das wäre noch ok. Problem ist das man die nach Liste nicht bekommt, die hat nicht mal ne Bildnummer in der Zeichnung und Woanders findet man die nicht... Wenn wir die Pumpe drinn haben und wir nach P1 einstellen erste Tests fahren können wird sich sicherlich zeigen, ob es wirklich nur der Regler war oder ob die Pumpe trotzdem einen weg hat und in Austausch geht. Dann aber muss er wieder Laufen!

Alles Andere wie Undichtigkeiten beheben oder FZ Reparieren hatten wir zusätzlich noch geleistet....

Ach ja, Schaltung. Kriechgang geht nur auf Kulisse 1+2 Gruppe, 3+4 sind dann gesperrt. Die Kriechgangschaltung geht bei Gunnars Maxxum recht Zäh, vor allem das umschalten auf Normal und damit auch das Freigeben der Kulisse 3+4. Mal sehn, vielleicht legen wir die Still, er braucht sie eh nicht? Die Schalthebelsperre, welche mit der Kupplung freigegeben wird macht voll auf und scheidet folglich als Ursache aus...

Es zeigt sich wieder, das einfach nichts, aber auch gar nichts über den eigenen Eindruck bei der ersten Durchsicht und den ersten Probeläufen/-fahrten geht. Gunnar hätte das hier alles kaum so beschreiben können sodas ich ihm hier online diese Diagnose hätte Stellen können. Er weiß wies gemeint ist und von wem es kommt

Gruß Bernd

Hut ab, klasse Leistung!

Hallo Servus,

ich habe seit einer Woche fast das selbe Problem wie bereits beschrieben. Der einzigste Unterschied ist, dass die 1+2 Gruppe sich ganz Normal schalten lassen. 3+4. Gruppe blockiert und lässt sich nicht einlegen. Ackergruppe ist aber nicht eingelegt. Hab schon alles nachgeschaut, aber bin langsam am verzweifeln.
Was kann das Problem meines Schleppers ( 5120 ) sein?

Gruß Lukas

Hi Lukas,

Wichtiger als keine Ackergruppe drinn ist, das die Straßengruppe richtig eingestellt und eingelegt wird. So zumindest wars bei Gunnar, da hatten wir auch fast den Hebel in der Straßenposition, hat aber nicht gereicht um die Kulisse 3+4 freizugeben. Sollte es dennoch nicht klappen, so muss ich leider sagen das die Mechanik für die gegenseitige Verriegelung und Freigabe der Schaltkombinationen innerhalb des Getriebes liegt. An die kommt man nur unter großem Aufwand heran.

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

Ich nehme an das es wohl an daran liegt, gestern ging zufällig mal wieder die 3. Gruppe. Sobald ich aber stehen geblieben bin und Leerlauf drinne hatte ging die wieder nicht mehr.
Grus Lukas