Hallihallo!

Ganz frisch und unerfahren suche ich nach einem lesbaren Schaltplan, am liebsten mit den Erläuterungen dazu (nennt ihr das "Kabelplan"?)
Ich habe vom Gatten den Auftrag bekommen, die Elektrik seines neuerworbenen Hobbies zu reparieren.
Positionsleuchten, Scheinwerfer, Bremslichter hab ich schon, jetzt fehlen noch die Blinker. Das Dumme ist, dass der Schaltplan, den wir von ihce.de heruntergeladen haben, so eine schlechte Auflösung hat, dass ich da kaum etwas entziffern kann. Also: Kennt ihr eine Quelle für einen lesbaren Schaltplan?Und muss ich unbedingt den vom 75er Baujahr haben? Gibts da Unterschiede in der Elektrik?

Ich möchte vor allem die Klemmen und Abschlüsse vom Warnblinkschalter überprüfen, denn der ist, glaube ich, nicht mehr original.
Laut Schaltplan soll es da ne Klemme 31 geben, die hat er aber nicht. Da ist aber ein Adapter zwischen, und das sorgt bei mir für Rätselraten. Wäre schön, wenn mir da jemand helfen könnte.

Schöne Grüsse

Frauke

Vielen Dank schonmal!
Ich werde berichten, wenn die nächste Puzzlestunde hinter mir liegt ;).
Schönen Gruß
Frauke

Na Hallo!

Das hat mir schon sehr viel weiter geholfen, vor allem der lesbare Schaltplan vom Alfred ist ne Wucht. Den kann ich mir schön vergrößern, ausdrucken und es mir dann mit dem Armaturenbrett auf dem Schoß bequem machen ;).
Jetzt geht mir auch das Problem, dass ich mit dem Warnblinker habe, ein bisschen weiter auf...
In unserem IHC ist der Schalter hier verbaut, so, wie er hier zu sehen ist: https://traktorteile-shop.de/Warnblinkschalter-3
Der Schalter besteht aus dem Schalter mit sieben Klemmen, auf dem sitzt das Adapter, das dann für die Verkabelung mit dem Kabelbaum 8 Klemmen hat.
Dummerweise sind nur die sieben Klemmen am Schalter beschriftet, die 8 Klemmen am Adapter haben keine Beschriftung.
Laut Kabelplan muss Klemme 31 (das ist die, die direkt am Schalter fehlt) zur Masse führen.
Suche ich mir das braune Kabel am Schalter, kann ich das bis zur Klemme zurückverfolgen und da schonmal die Masse anklemmen.
Mal sehen, ob sich der Rest dann auch aufklärt.
Der Kabelbaum ist vom Vorbesitzer schon erneuert worden, allerdings stimmten da nicht alle Anschlüsse am Armaturenbrett, weswegen vor allem die Beleuchtung nicht richtig funktionierte. Größtenteils sind sogar die kleinen Zettelchen mit den Kabelnummern noch dran und da ich die auf dem Schaltplan endlich entziffern kann...;) (ich gehe einfach mal davon aus, dass die Zettelchen und die Nummern auf dem Schaltplan zusammengehören?)

Jetzt bin ich ganz gespannt und kann die nächste Puzzlestunde kaum abwarten...

Frauke

Na Hallo!
Es bleibt spannend.
Ich habe inzwischen die Sicherungsdose geputzt, neue Sicherungen eingesetzt (laut Schaltplan überall 8A, das war vorher anders) und die Dose laut Schaltplan zwischen Sicherung 4,5 und 6a und 7und 8a verlötet.
Ausserdem die Anschlüsse für die Masse nochmal abgeschmirgelt und angeschlossen.
Dann nochmal alle Anschlüsse mit dem Kabelplan verglichen.
Ah, und gelernt, dass die Nummern auf den Zettelchen am Kabelbaum nicht mit den Nummern im Schaltplan übereinstimmen ;).

Jetzt wirds lustig:
Wenn ich das Zündschloss auf Parken stelle, leuchten die vorderen Postionsleuchten und die Blinkleuchte rechts.
Drücke ich auf den Warnblinkschalter, brennt die erste Sicherung durch ( da hängt ja der Warnlichtschalter dran).
Stelle ich das Zündschloss auf Position 1 (Tagbetrieb), dann brennt sofort die achte Sicherung durch. Da hängt das Schrittschaltrelais dran.
Wenn ich spaßeshalber die kleine Sicherung durch eine grosse 25A Sicherung austausche, dann brennt die auch sofort durch.
Es geht also nix mehr so wie vorher.
1. Sind die Angaben auf dem Schaltplan von Alfred zu den Sicherungen richtig?
2. Und nun? Hab ich zu gründlich geputzt? Ich würd mir ein Loch in den Bauch freuen, wenn jemand ne Idee hat...