Hallo Dominic

Ich persönlich halte von Umrüstsätzen gar nichts. Wenn ich mehr PS brauche, dann wird bei mir ein entsprechender Schlepper mit mehr Leitung gekauft und ein vorhandener verkauft.
Klar so ein Umrüstsatz verleitet natürlich, aber es hat auch zur Folge, das dann diese mehr PS in Papieren nachgetragen und die Versicherung entsprechend umgeändert werden muss. Zudem weiß ich nicht, wie sich diese mehr PS auf Dauer auf den Motor auswirken...
Aber wie gesagt, das ist meine persönliche Meinung.

Gruß Alfred

Hallo Dominic,

generell läuft ja der D-358 auch im 1255 mit Turbo, dann als DT-358. Also generell ist es möglich und machbar, wenn man aber die entsprechenden Einstellungen anpasst (Kühlleistung, Kompression im Motor, Einspritzpumpe,....) So genau kenne ich mich jetzt aber auch nicht damit aus.
Soll alles rechtens sein, sind die Argumente von Alfred nicht zu vernachlässigen und entsprechend zu berücksichtigen was das angeht. Man kann natürlich auch sagen "Wo kein Kläger, da kein Richter", das geht dann aber auch nur so lange, bis was passiert oder einer kontrolliert (vielleicht TÜV?, keine Ahnung).
So ist meine Meinung, letztendlich soll es jeder selber wissen dürfen, was und wie er es macht ;)

Gruß Andreas

Hallo.
Ich denke auch das es bei höherer Laufleistung keinen Sinn macht einen Turbo aufzubauen. Wenn der Motor neu bzw. nur wenige Betriebsstunden runter hätte, dann ok.
Dann muss man natürlich die Dinge die Alfred angesprochen hat berücksichtigen. Es sollte offiziell alles legal sein.
Hinzu kommt noch ein Problem. Das ist das Getriebe. Beim 1055 ist ein IH-Getriebe verbaut und beim 1255 ist ein ZF-Getriebe verbaut, welches auch dementsprechend für die Leistung ausgelegt ist.
Wenn der Schlepper nicht mehr viel machen muss und nur gelegentlich gebraucht wird z.B. Treffen könnte man es drauf anlegen aber ob das Material hält???
Aber ich möchte keinem davon abraten solch einen Umbau zu machen. Man muss halt nur vieles beachten damit die Sache Hand und Fuß hat.

Gruß Tilo