Hallo.

Wenn du einen 844 hast, solltest du einen
D246 Motor drin haben.
Beim 844S hast du einen D 268 drin.
Deine Motornummer steht in Höhe vom Ölfilter.

Die Motornummer von dir passt eigentlich nicht zum 844.

Gruß Tilo

Hallo Michael.

Ah ok geht also um einen anderen Motor.

D239: 724,824 CM-Linie
744,743,745,833,933 sowie die XL-Version
davon
DT239: 856XL Turbomotor

Falls ich noch was vergessen habe, bitte hinzufügen.

Gruß Tilo

Moin,

was es bezüglich der Motornummern zu wissen, was auch etwas verwirrend ist:
Es gibt einmal den D239 (Sauger) und den DT239 (Turbo) als Motorbezeichnung. Das T in der Motorenbezeichnung steht also für den Turbo. In der Motorseriennummer hingegen beginnt die vom D239 mit DT und die vom DT239 mit DTT ☝️
Also ist die oben weiter genannte Motorseriennummer von einem Saugermotor

Gruß Andreas

Moin Moin

Also ich würde an deiner Stelle das Basteln am Motor lassen und mir stattdessen was in Richtung 956XL oder 1056XL holen.
Denn die Maschinen werden immer größer und verlangen auf Dauer mehr Hubkraft und Leistung.
Für einen unverbastelten 844 bekommt man besser Geld, als wenn man einen gepimpten 844 anbietet, weil Käufer dann ggf. Angst haben, das der Motor zuviel Leistung hat...

Hast du über die Option schon mal nachgedacht ?

Gruß Alfred

Hallo Michael

Hier findest du ein paar Infos (auch als PDF-Datenblatt im Anhang) zu den einzelnen IHC - Motoren:
Motor / Typ / Zylinder --- Kubik cm³ --- Leistung --- Baujahre --- Stückzahlen * --- Verwendung u.a. in Neusser Schleppern
D-239 / Direkteinspritzer-Diesel / 4 / 3911 / 67 - 80 / 1966 - 1997 / 274.435 / 724, 743 + XL, 744, 745 S + XL, 824, 833 + E, 933
DT-239 / Direkteinspritzer-Diesel / 4 / 3911 / 85 / 1973 - 1997 / 20.809 / 856 XL

Vielleicht hilft dir das weiter....

Gruß Alfred