Moin Stefan,

mit dem Überrollbügel, da bin ich raus, tut mir leid.

Aber zu den Gewichten kann ich dir folgendes sagen:
Die "alten" CM's (nur 423-824) haben Gewichtsplatten, wofür man einen Bügel braucht, der um die Motorhaube drumzu geht und das sieht dann so aus (Bild ist aus dem Netz):


Die jüngeren IHC Serien, A-, B-, C- und D-Familie (433-1455) haben fast alle vom Prinzip her denselben Frontgewichteträger (außer bei der 46er Bauhreihe gibt es auch eine andere "Variante" die zum vorschrauben ist und bei 1255 und 1455 gibt es auch schmale Einhängegewichte.

Da du aber vermutlich den "Standardträger" hast, folgendes:
Es gibt 2 "Gewichtsklassen". Einmal die kleinen mit 34 kg pro Platte und zugehörigem Mittelstück (60 kg) und die GROßEN Gewichte mit 47 kg pro Platte und einem Mittelstück von 89 kg.
Die Aufnahme für die Gewichte ist bei allen oben genannten Typen identisch, vorausgesetzt der Frontgewichteträger ist vorhanden. Unterschied: bei der A-Familie (33er-Serie) kann man nur 4 Platten + Mittelstück (oder alternativ nur Platten, dann sind es 7) und bei den größeren (ab 554/644 aufwärts) kannst du 8 Platten + Mittelstück (oder 11 Platten) einhängen.
Ob kleine oder große Gewichte spielt keine Rolle, solange die Aufnahme vorhanden ist, passen alle.

An meinem 533 habe ich den kleinen Gewichtesatz und sind auch schon stolze 200 kg. Reicht fürn 45 PS Schlepper, wenn er dann noch vorne hochkommt, ist es halt zu viel des Guten. Man muss ja nicht unnötig quälen





Wenn ich es richtig habe, müssten sogar die Gewichte der noch in Neuss gebauten Maxxum-Reihe mit 44 kg passen. Sehen von der Form her zwar anders aus, haben aber ebenfalls dieselbe Aufnahme.

Hoffe konnte es einigermaßen verständlich erklären.

Gruß Andreas