Ich finde die vom 3. Link nicht verkehrt, die sind zum Ankuppeln sehr angenehm, haben dieselben am 844.
Schweißt du die Fanghaken selbst an, oder lässt du das in der Werkstatt machen?

Gruß Sebastian

Solche Sachen würde ich nur in der Werkstatt machen lassen. Ich meine, dass solche "tragenden" Teile nur Personen mit speziellen Schweißer-scheinen machen dürfen. Klar, am 453 kommen jetzt nicht die Belastungen auf die Haken, aber 1,5t sind auch ne ganze Menge.
Bei trac-technik gabs auch mal en heisse Diskussion darüber, ob man solche Sachen selber schweißen darf (war aber auch ein 160PS trac, da kommen dann natürlich u.U auch ganz andere Belastungen drauf, z.B. 5 Schaar Pflug).... MIR perönlich wäre das zu heikel! Gerade auch, wie Alfred schon sagte, mit dem richtigen Winkel. Lieber dem LaMa-Händler 100€ mehr geben und dafür dann ein ruhiges Gewissen haben :-)

Gruß Tobi

Wir haben an unserem 640er auch die Augen 2 Jahre dran gehabt doch dann sagten wir 'Schluss mit dem Dreck da müssen neue hin !' Am 640er sind jetzt Schnellkuppler dran und die alten (die waren ja noch in Top-Zustand)
kamen an den 353 weil die waren nun Schrott.

Ich könnte mal ein Fotochen machen..... :-)

LG

Wunder mich grade dass es an der 40er Reihe noch Augen gab, zumal die 40er ja erst Anfang der 90er in den Handel kamen

Ui, ok! Da muss ich wohl meinen Erzeuger mal noch näher interviewen, der damals ja den 733 anno 82/83 und den 933 anno 90 neu gekauft hat! Soviel ich weiss war da aber nie ne Sonderausstattung dabei (ausser halt beim 933 exklusiv, der aber mWn. schon SA dabei hatte, aber nicht explizit die Schnellkuppler).
Eventuelll treib ich ja noch die original Rechnungen auf, dann ist das klarer ersichtlich (man muss ja auch mal nen Vorteil haben bei nem so gründlichen Senior :-D ).