Flammglühkerze maxxum 5130
#2
Hallo Markus,
die befindet sich im Ansaugrohr .
Aber lass mich raten , dein Maxxum springt jetzt schlecht an.
Normal sollte der auch ohne Vorglüheinrichtung bei Minus Temperaturen so anspringen.
Gruß Uli
#4
Moin Markus,
habe zwar keinen Maxxum, aber vom Gefühl her würde ich sagen dass auch ein Maxxum ohne Vorglühen anspringen sollte. In den meisten Fällen liegt es schlichtweg an der Batterie bzw. dass die Lima die Batterie nicht richtig auflädt. Da würde ich als erstes nach schauen, hatte ich letztes Jahr um diese Zeit nämlich auch, dass mein 533 nicht ohne Vorglühen oder Startmehrmenge anspringen wollte sobald es an die 5°C Marke ging 
. Da dachte ich dann auch: Wird wohl bald doch mal ne neue Batterie fällig, ist ja immerhin schon 10 Jahre alt. 
Im Sommer sprang er dann gar nicht mehr an und dann hab ich mal Lima und Batterie alles durchgemessen. Ergebnis: Regler der Lima schrott (funktionierte also im Winter vorher schon nicht mehr richtig und hatte die Batterie folglich nicht ganz aufgeladen, daher das schlechte Startverhalten).
Also Regler ausgetauscht und in diesem Winter sprang der 533 dann bei -5°C und 3 Wochen Standzeit OHNE Vorglühen oder Startmehrmenge nach 2-3 Mal orgeln an, und das mit der 10-11 Jahre alten Batterie 
Ich würde also, falls noch nicht geschehen, erstmal alles durchmessen und kontrollieren. Ein neuer Regler von der Lima kost (bei meinem jetzt mit Lima Prüfung) 35 €.
Bei der von dir in Verdacht stehen Glühwendel im Ansaugtrakt kann auch irgendwo einfach nur ein Draht/Kabel ab oder oxidiert sein, so dass kein Strom zur Glühwendel kommt und diese somit gar nicht "vorglühen" kann, selbst wenn sie wollte. Würde ich ggf. auch prüfen, bevor ich die austausche.
Gruß Andreas
#7
PraktikantHallo.
Mein 5130 hat nur eine Batterie mit 180 Ah.
Hat dein 51.. 2 Batterien? Wo ist bei dir die 2 Batterie verbaut?
Ihr habt da recht, neuer Batterie das er mir wieder anlaufen tut und dann mal messen was die Lima noch so bringen tut.
Finde es sehr toll das man hier auch antworten bekommt.
Vielen Dank
Gruss Markus
#9
Hallo Markus,
da schließe ich mich Ulis Meinung auch an. Mich freut es, wenn man anderen dabei helfen kann, Lösungen für bestimmte Probleme zu finden. Auch finde ich, gehört das Fachsimpeln in einem Forum dazu, was auch eben durch solche Beiträge erreicht werden kann, und das macht mir
z. B. auch Spass. Zum anderen kann man durch sowas auch nur dazu lernen
Mich freut es, dass du mit unseren Antworten zufrieden, solch ein Feedback hört man gerne 
Gruß Andreas
MeisterZitat von Goldener 353 im Beitrag #9
Die Maxxum konnte man wahlweise mit einer oder zwei bestellen. Mein 5120 hatte auch zwei. Mit einer ist eher die Ausnahme.
Noch ein Tipp, wenn du die Neue einbaust dann mach die Polklemmen auch ordenlich wieder blank. Es gibt extra spezielle Polklemmenschneider oder einfach mal mit Schmirgel durch die Bohrung. Die Pole würde ich auch leicht mit Staucherfett einpinseln , das verhindert Oxidation.
Hallo,
War das mit den Batterien so zu bestellen oder kam das mit der verbesserten Modelreihe auf, das es 2 Batterien gab?
Bitte nicht erst Pole einfetten und dann die Klemmen drauf...
Der Cummins in den Maxxums ist sehr Startfreudig - das ist Musik in den Ohren.
Kenne nur wenige, die Leihern ihr Klagelied seit Jahren nach mehr Pflege und ner neuen Batterie. 
Gruß Bernd
Wir müssen ihn immer wieder Pflügen!
#12
Hallo Bernd,
anscheinend konnte es so Bestellt werden. In der Bedienungsanleitung ist immer die Rede von den zwei Variante. Selbst in der Überarbeiteten vom Pro.
Hmmm die Pole nicht zu Fetten ist doch wohl besser da stimme ich dir zu.
Was hälst du davon die Klemmen noch mit Fett zu bestreichen um Oxidation zu verhindern? Oder gibt es da heute schon bessere Möglichkeiten.
Gruß Uli
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