Moin Richard

Verstehe ich das richtig....
Du entscheidest dich erst für einen Frontlader, wenn du weißt wie das aussieht ??
So ein Frontlader der neuen Generation mit allem dran, was man braucht wird sicherlich sehr groß wirken, egal welche Marke du da nimmst.

Hier mal ein Video, wo du so ungefähr sehen kannst, wie so ein STOLL-Frontlader an einem 633 wirkt

Hoffe, du läßt uns dann das ein oder andere Bild hier ???

Mach dir keine Sorgen. DER 633 macht vor jedem Frontlader eine gute Figur

Hallo Richard

War die Kabine beim Kauf schon vorhanden und du hast sie abgebaut und überarbeiten lassen ? Oder hast du die Kabine nachträglich im Netz besorgt und anschließend drauf gesetzt ?
Hast du die selber montiert ?
Wieviel Betr.-Std. hat der "kleine" auf der Uhr ?? Bind schon auf weitere Bilder gespannt

Bezügl. Frontlader..... Willst du den selber montieren oder anbauen lassen. Wenn du selber montiertst, dann gerne einen separaten Thread mit vom Anbau, über Verlegung der Leitungen bis zum fertig sein. Sowas kommt im Forum immer gut und ist für viele Mitleser immer eine Hilfe beim Nachmachen.

Lieben Gruß
Alfred

Top, die Kombination passt gut finde ich. Was hat der Lader für eine Hubkraft?
Gruß Klaus

ich wollte Dir doch noch auf Deine Frage antworten, ob Du den Schlepper mit dem Frontlader vorne ausheben kannst / darfst....

Dazu kann ich Dir eine kleine Anekdoten berichten. Im Zusammenhang mit einem Schlepperkauf war ich ganz ordentlich betrogen worden. (Die Straftaten gingen zum Schluß quer durch das Strafgesetzbuch und das ist eine Geschichte für sich gewesen).
Anläßlich des betrügerischen Verkaufs hatte das Landgericht eine gutachterliche Prüfung des Schleppers angeordnet. Der Schklepper (Deutz DX) war mit einem Frontlader ausgerüstet.
Der Gutachter, ein sehr bekannter Professor und Autor in Fachzeitschriften, hatte zB den Schlepper ausdrücklich mit dem Frontlader ausgehoben und dadurch die Hubkraft, das Haltevermögen / Dichtigkeit und die Stabilität des FL untersucht.
Anschließend hatte er die Vorderachse und die Allradantriebe in diesem Zustand überprüft.
Der Sachverständige meinte, dass das ein FL immer technisch aushalten muss. Jedoch haben wir uns über Arbeitssicherheit in diesem Zusammenhang NICHT ausgetauscht!
Während der Untersuchung, die 4 Stunden dauerte, war der Schlepper auf einer Inspektionsgrube und der Frontlader hat vor der Grube am Boden den Druckpunkt gehabt.

Es ist sicherlich notwendig, bei Arbeiten die Achse mit entsprechenden Böcken zu sichern!
Da aber für die Begutachtung u.a. auch die Vorderachse pendeln musste, war das mit dem FL sehr praktisch. Ohne FL hätten wir ihn mit einem Gabelstapler oder Wagenheber ausheben müssen.

So, ich hoffe Dir etwas weitergeholfen zu haben. Wie sich das auf Arbeitsschutzvorschriften auswirkt, kann ich Dir leider nicht sagen. Da habe ich zu wenig Fachkenntnisse. Aber sicherlich kann dazu aus dem Forum noch jemand etwas beitragen.

Das wäre bei der Gelegenheit sowieso vielleicht mal ein Thema. Ich habe schon so viele vermeidbare Unglücke gesehen und wenn dann die Spezialisten von der Arbeitssicherheit am Tatort erschienen, gab es immer sehr gute Tipps (nur für die Betroffenen leider oft zu spät und die Hinterbliebenen wenig tröstlich...) Bin mal gespannt auf Eure Reaktionen

Liebe Grüße
Gunnar

Hallo, ich finde Schneeketten aufziehen ist einfacher ohne die Räder oben zu haben. Dann musst du ja die Schneeketten anheben, drüberziehen und festspannen. Viel zu anstrengend! Mach das mal bei Schneeketten für die Hinterreifen die alleine 60kg oder mehr pro Rad wiegen.
Am einfachsten ist immer die Kette mit Hakenseil oben im Reifenprofil einhängen und auflegen, dann eine Umdrehung vorfahren, Kette in Ruhe festmachen, spannen fertig. So bekommt man auch die wirklich großen, schweren Ketten für die Hinterreifen total stressfrei aufgezogen.
Gruß Klaus

Ketten ist bei mir ein ständiges Thema, hab hier nur Steigungen, steile Abfahrten und hängendes Gelände. Hab bis vor ein paar Tagen nur Ketten vorne drauf gehabt, es war relativ wenig Schnee im Sauerland. Die Tage musste ich aber wieder voll aufrödeln weil der Schnee zu viel wurde. Bei uns stehen überall die Holländerautos halb auf der Straße und im Weg - da will ich auch nicht reinrutschen!
Gruß Klaus