Moin !

Öl , Wasser , Luft , ( ist glaube ich logisch ) vor Abfahrt kontrollieren .
Ansonsten unterwegs immer ein offenes Ohr für die Maschine .... Radio kann später auf Lautstärke getestet werden .
Mit der Bedienung , lass dir eine Einweisung vom Verkäufer geben .

Gruß Marc .

Mach Dir mal keine Sorgen. Ich war mit meinem auch schon öfter im "Fernverkehr" unterwegs.
Wo ich bei längeren Touren drauf achte ist, dass zwischen dem "Kühler" für die Klimaanlage und dem Kühler für das Wasser kein Heu/Stroh liegt.
Damit hatte ich meine eigenen Erfahrungen. Weil ich da nicht richtig nachgeschaut hatte, wurde die Maschine heiß. Du kannst Dir vorstellen, wie verstopft das gewesen sein muss.
Ich fahre auf ebener Strecke solo und ohne Geräte meist im dritten Gang und Laststufe 1 an. Laut Betriebsanleitung soll man keine Laststsufen überspringen (von 1 auf 3 zum Beispiel), aber das verzeiht er mir. Wenn er "auf Fahrt " ist schalte ich vom 3. Gang, 4. Laststufe in den 4. Gang und wähle bei getretener Kupplung die 2. Lastschaltstufe. (Wahrscheinlich bekommen jetzt die Fachleute die Krise, aber ich habe es mir so angeeignet und war ehrlich gesagt auch zu blöde, vorher hier im Forum -wie AV5140- zu fragen ).
Was ich noch mache ist, dass ich auf der Straße beim Wechsel der Lastschaltstufe stets die Kupplung trete.
Ansonsten gebe ich Marc völlig Recht. Wenn Du eine Betriebsanleitung benötigst melde Dich bitte noch einmal dafür.

Liebe Grüße, gute Fahrt und viel Spaß mit dem neuen Schlepper
Gunnar

ja, das kannst Du auch machen. Das Andere ist aber bequemer :-)

Gunnar

Hallo Christian

Du kannst die Lastschaltstufen während der Fahrt alle durchschalten. Dazu brauchst du die Fusskupplung nicht betätigen. Würde zum anfahren allerdings immer die kleinste Lastschaltstufe (LS) benutzen und dann während der Fahrt ab 1400 Umdrehungen hochschalten. Als Motorbremse würde ich die LS-Stufen allerdings nicht nutzen. Ist auf Dauer gesehen für das Getriebe nicht gut. Nutze bei meinen (kein CASE-IH) zur Geschwindigkeitsreduzierung während der Strassenfahrt die Fussbremse und schalte die nächst tiefere Stufe immer per Kupplung.

Was die 120 Kilometer anbelangt, so kannst du diese mit Ruhe antreten. Wenn der Schlepper gut gewartet wurde/ist sollte es für den Maxxum kein Problem sein.
ABER da du den Schlepper nicht kennst immer alle Anzeigeinstrumente gut im Auge behalten.

Hinweis: Wenn beim abbremsen mit der Fussbremse aus höheren Geschwindigkeiten ein heulen hörst, so ist das normal, weil sich dann (sobald du die Fussbremse betätigst) der Allradantrieb als Bremse zuschaltet. Gegebenenfalls leute dann auch das Lämpchen für den Allradantrieb im Amaturenbrett auf. Diese erlischt dann wieder, sobald der Fuss während der Fahrt von der Fussbremse genommen wird.

Wieviel Stunden hat er auf der Uhr und was soll der Maxxum bei dir an Arbeiten erledigen ?

Hallo "Gast",
vielen Dank für Deinen wertvollen Beitrag.
Ich habe was dazu gelernt und hoffe, dass Du noch mehr beitragen kannst.
Gruß Gunnar

Maxxum 5150 maxtrac pro mit allen bekannten Macken, aber absolut liebenswert