Ein Hallo an alle Mitglieder.

Nachdem ich seit einiger Zeit "Mitlese" möchte ich mich nun auch einmal vorstellen.
Ich bin 65 Jahre, noch von Beruf "Beamter" bei DHL und wohne als Zugezogener seit 40 Jahren im Westerwald in der Nähe von Westerburg.

Ich/Wir haben bis 1995 Fjordpferde gezüchtet und unser letztes Fohlen, einen Wallach besitzen wir noch heute.
Dafür habe ich seit 1980 einen 423 (Bj '67) und die Geräte für Heuernte in Kleinballen. Zu unseren besten Zeiten habe ich damit im Jahr ca. 2.000 Ballen Heu und 600 Ballen Stroh gepresst. Heute nur noch ca. 500 Ballen Heu, auch für Nachbarn.

Da ich bald Rentner bin und dann hoffentlich mehr Freizeit habe, habe ich mir den Wusch eines zweiten, größeren IHC erfüllt.
Es wurde ein 1055 A , Bj '79 . Zwar viel zu groß für mich, aber mir gefällt dieser IHC einfach ! Er passt knapp in meine Scheune - die ich für die Restauration dann noch etwas umbauen muß.
Dafür wird die Restauration wohl auch entsprechend aufwendig für mich, denn ich bin kein"Schrauber". Es sind einige Undichtigkeiten vorhanden, bei denen ich nicht weis, was noch hinzukommt. Die Kabine ist in einem bescheidenem Zustand und muß neu aufgebaut werden. Daher werden mit Sicherheit Fragen auftauchen, bei denen ich die Hilfedieses Forums benötigen werde.

Einige Bilder habe ich unten hinzugefügt.

Schöne Grüße aus dem Westerwald, Volkmar


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Danke an Euch für die freundliche Aufnahme "im Forum der Roten" und Eure Antworten.

Zu den Anmerkungen noch folgende Informationen:

Mein 423 hat keinen Originnallack mehr, er wurde vor 20 Jahren neu gespritzt mit IHC-Lack. Er ist aber für sein Alter und seine jetzt 7.500 BStd noch recht gut erhalten. Er ist zuverlässig und es waren bis auf neue Bremsbeläge und die üblichen Öl- und Filterwechsel keine Reparaturen nötig.

Danke an Sebastian für das Angebot bei den Handbüchern. Der 1055 steht jetzt seit 2 Monaten bei mir in der Scheune und ich habe nun wohl alle Handbücher (Betriebsanleitung, Fahrgestell, Regelhydraulik, Getribe, el. Anlage, Einspritzpumpe, Grundmotoren sowie Ersatzteilliste) . Fragen von mir werden trotzdem genügend kommen.

Für die Restauration habe ich mir ein Zeitziel von 2 Jahren gesetzt da vor allem für die Kabine Originalersatzteile Mangelware sind.
Aber zu der Restauration selbst werde ich bei Beginn eine neuen Beitrag einstellen.

Für Julian habe ich als Anlage ein Detailbild vom Kühlergitter unten beigefügt. Ich hoffe es genügt.

Ich habe allerdings vorab eine Frage zu meinem 1055:
Der 1055 springt nun nach ca. 6 Wochen Standzeit nicht an. Der Anlasser dreht ... aber er kommt nicht.
Starten nach Betriebsanleitung. Allerdings ist beim zusätzlichen Teilziehen des Abstellkopfes kein erster Widerstand zu spüren, also nur nach Gefühl.
In welcher Reihenfolge sollte ich was prüfen ?
Und wie kann ich prüfen, ob er übethaupt vorglüht ?

Gruß Volkmar

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Hallo Andreas,
die Batterie habe ich als erstes geprüft, ist oK. Der Anlasser dreht normal.
Gruß Volkmar

Hallo Andreas,
wie gehe ich da vor ? Wie erwähnt bin ich kein Schrauber und kenne diese Probleme von meinem 423 bisher nicht. Es ist Winterdiesel mit einem Zusatz Fließverbesserer drin.
Gruß Vokmar

Hallo,

Danke für die Beschreibung der Vorgehensweise an Marc.
Werde ich Samstag prüfen, denn dafür benötige ich dann ja jemanden, der dies beobachtet.

Und auch ein Dank an Andreas.
Denn genau so stelle ich mir ein gutes Forum vor. Zugeben, daß man selbst zwar nicht genau weiter helfen kann, aber seine Erfahrungen und Kenntnisse an Hilfe suchende weitergeben.

Gruß Volkmar

Hallo Uli,
Danke für die ausführlichen Informationen.
Eine Mehrmengenfunktion sollte er haben, denn laut Betriebsanweisung: "Startmengenknopf bis zum ersten Federanschlag herausziehen und festhalten" .
Da ich den 1055 erst seit 2 Monaten habe kann ich zum Startverhalten im Sommer und zum Alter der Batterie nichts sagen. Aber ich werde morgen wie von Dir beschrieben vor der Prüfung, ob Diesel an der Einspritzpumpe kommt, Batterie und Masseband prüfen/säubern.
Gruß Volkmar