Das neue Band muss erstmal einlaufen. Wenn im Gestänge nicht mehr nachgestellt werden kann, dann musst Du den Hebel auf der Welle am Getriebeeingang in der Verzahnung versetzen.

Wie ich bereits in einem anderen Beitrag geschrieben habe gibt es für mich zumindest bei meinem 956 keine Alternative zum Hy-Tran! Damit funktioniert die Allradschaltung.
Bei meinem 933 habe ich auch irgendein UTTO-Öl drin, dort reicht das auch aus.
Fazit: es kommt auf das Getriebe an und die Frage nach einer Alternative kann niemals pauschal beantwortet werden!

Also ich habe jetzt das Öl gewechselt. Hy-Tran Fluid plus!!!! Nichts, aber auch gar nichts anderes gehört in diese Getriebe, auch keine sogenannten gleichwertigen Öle!!!!!
Bei mir funktioniert wieder alles.

@Peter:

leider muss ich Dir teilweise widersprechen. Es geht bei den Ölen nicht nur um die Schmiereigenschaften, sondern bei manchen Getrieben um die Konsistenz. Be manchen Schleppern werden mit dem Öl hydraulische Zusatzfunktionen, wie z.B. die Allradschaltung betrieben. Und wenn da z.B. durch das Öl durch Temperaturschwankungen seine Konsistenz ändert, kann sich das massiv auf die Funktionalität auswirken. Da kann das Öl so gut schmieren wie es will, wenn z.B. die Agromatic nicht richtig funktioniert oder bei manchen Schleppern die Allradkupplung erst ab 1500 Umdrehungen trennt. Und dafür wurden die Öle damals abgestimmt.
Wer ein normales Getriebe ohne Getriebeölpumpe hat, der kann andere Öle nehmen.

Nach 200 Metern kann am Band bzw. am Belag selbst nichts passiert sein. Es wäre aber möglich dass sich die Befestigung gelöst hat, oder an Zug oder Gestänge was ausgehängt ist. War es ein originales Bremsband? Ich habe die Erfahrung gemacht dass die Billigteile die man überall bekommt nicht sehr stabil an der Aufnahme sind. Da gibts riesige Qualitätsunterschiede! Im schlimmsten Fall hat das Band auf der Trommel blockiert und die Aufnahme ist abgerissen oder aufgebogen. Aussen am Getriebe den Handbremshebel mal bewegen. Wenn der voll durchgeht dann ist das wohl so passiert.

Ich gehe mal davon aus dass Du neues Öl eingefüllt hast? Wenn ja welches? Ich habe nämlich das gleiche Problem bei warmem Öl. Bei mir ist seitens der Werkstatt ein Öl von Granit reingekommen welches die Spezifikation angeblich erfüllt. Aber sobald es warm wird schaltet der Allrad erst bei erhöhter Drehzahl ab.