Hallo in die Runde,

ich bin kurz davor mir einen IHC523 Bj. 1970 5000Bh ohne Agriomatik mit Frontlader ohne Allrad zu kaufen. Allerdings gibts ein Paar Punkte, von denen ich nicht so viel Ahnung habe.

Vielleicht könnt Ihr mir hier Tipps geben.

1. der Frontlader geht sehr langsam hoch (Verkäufer meinte das liegt am kalten Öl) nach 3-4x hin und her gings auch schon etwas besser
2. der Traktor war lauwarm als wir ihn uns angesehen haben, warum lässt man den kurz laufen? Der hat ja nur eine Glühkerze im Ansaug
3. Kurbelgehäuseentlüftung pustet leicht (wirklich nur leicht und ohne Öl)
4. nach Kaltstart rauchte der Traktor kurz grau/blau (ca. 3-5 Minuten) war dann aber weg

Prinzipiell bin ich auch bereit noch ein Paar Dinge zu schrauben, ist ja kein Neuwagen :-)

Leistung war vorhanden, alle Gänge schalten, Motor schwitzt leicht (kann ich aber mit leben).

Liebe Grüße :-)

Hallo Alfred,

vielen Dank für Deine Einschätzung. Das hilft ungemein.

Also wenn ich mich nicht irre dann war ein leichtes gnurren zu hören. Die Temperatur lag so knapp bei 0, eventuell unter 0 Grad.

Die Betriebsstunden könnten echt sein, der IHC wurde zwar schonmal etwas aufgehübscht aber so richtig viel hat er nicht gemacht. Auch die Schaufel am Frontlader ist rostig und nicht blank :-)

Was die Startschwierigkeiten betrifft hat mir ein Kumpel gesagt, dass man den Absteller beim Start etwas rausziehen sollte um das Gemisch anzufetten. Wenn ich das richtig rausgehört hab, wusste der Verkäufer davon nichts - vielleicht ist da seine Sorge, dass ich dann vom Kauf zurück trete.

Motoröl sah zwar schwarz aber dafür ganz gut aus, Kraftstofffilter waren auch relativ sauber und ohne Korrosion - was zumindest schonmal nicht für die ersten spricht. Kühlwasser haben wir irgendwie vergessen nach zu sehen. Das kann ich aber auch noch nachholen, wenn ich ihn am Wochenende abhole.

Wenn alls klappt, dann will ich die Flüssigkeiten und Filter durchtauschen.


Bilder gibts nach Kauf, bin mir nicht sicher ob der Verkäufer auch hier angemeldet ist :-)

Guten Morgen Tilo,

Der Bowdenzug vom Stoppzug ging relativ schwer, da merkste den ersten Anschlag gar nicht :-)

Das wird wahrscheinlich auch der Grund sein warum der Verkäufer das nicht wusste.

Was mir da grad noch einfällt - wo wir auch nicht nach geguckt haben: der Krümmer sei wohl etwas locker. Wo ich mir dann sage, selbst wenn da ein Paar Stehbolzen abgerissen sind, werden sie halt ausgebohrt und erneuert.

Mein unerfahrener Gesamteindruck war eine altersentsprechende 7 von 10. Minimale Kosmetik nötig. Einmal alle Flüssigkeiten und Filter neu. Deckel vom Sicherungskasten kaufen, dann ist der eigentlich komplett.

Da geb ich Dir recht. Ich will den eigentlich auch irgendwann durchrestaurieren. Allerdings fehlt mir momentan die Zeit dazu und noch muss er die nächsten 2 Jahre ein Bisschen was tun. Nichts wildes aber zum Motor überholen ist aktuell sowas von keine Zeit...auch wenn ich Lust drauf hätte :-)