Moin, kannst du dir keinen elektrischen Schaltplan besorgen? Da sind die Farben ja meist mit aufgeführt.
MfG Sven

Servus,
Die Kabel gehen vom Schalter zu den Sicherungen bzw. Relais.
Schau in der Betriebsanleitung welche Sicherung für die Hupe zuständig ist und dann kannst du schauen welche Kabel in
welcher Farbe dort ankommen.

Hallo ???,
gehe ich recht in der Annahme, das die Hupe nicht funktionirt?
Da du leider den Grund deiner Suche nicht geschrieben hast, solltest du erst mal prüfen/mitteilen, ob beim hupen (+) und auch Masse an der Hupe anliegt.
Gruß werner

Warum schließt du die zweite Hupe nicht an das Zuleitungskabel der Hupe an?
Dann ersparst du dir das zweite Relais und den Umschalter kannst du auch dazwischen setzen.
Gruß

Ich sehe das auch wie Werner, das sollte die einfachste und günstigere Lösung sein. Unterstelle einmal, dass die Leistungsaufnahme der zweiten Hupe nahezu identisch ist. Nicht, dass du ein pressluftbetriebenes Horn einsetzen willst. Dann solltest du die Leistungsdaten einmal prüfen. Das hat bei einem Kollegen fast zum Brand geführt.

Hi,

möchtest du die Kabelfarben an der Hupe, oder am Schalter wissen?

Die Kabel zur Hupe kommt vom Relais (8). An der Hupe ist B (braun) die Masse. Generell schaltet man ja nicht die Spannung (12V), sondern die Masse. Man stellt also erst dann mit Verbindung zur Masse den Stromkreis her. Die Farbe P/N versuche ich noch herauszufinden. Das ist etwas tricky... 😉



Das Relais (8) wird über den Schalter „Turn Signal Switch“ (3) also Blinkerschalter über Klemme 4 angesteuert. Die Kabelfarbe im Schalter für die Hupe ist somit in deinem Bild oben (vom Anfang des Themas) weiß/grün.



Wenn du mir noch genau sagst, wo du die zweite Hupe anschließen willst, kann ich dir gerne weiter helfen.

Lieben Gruß
Micha

Zitat von midsommar2018 im Beitrag #10

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Warum schließt du die zweite Hupe nicht an das Zuleitungskabel der Hupe an?
Dann ersparst du dir das zweite Relais und den Umschalter kannst du auch dazwischen setzen.
Gruß

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Hallo,
Bevor du das Kabel abschneidest, kannst du auch noch auf Nummer Sicher gehen und
mit einer Prüflampe die Isolierung durch pieken. Dann hast du 100% das Richtige wenn die Prüflampe leuchtet wenn du den Hupentaster drückst. Dann mußt du nicht das ganze Kabel zusammen flicken wenn es das Falsche war.
Aber laut Plan müsste es stimmen
Gruß

Moin,
da du ein elektropneumatisches Ventil ansteuern willst, solltest du auf jeden Fall für das Horn ein Relais zwischen schalten.
Die Standarthupe wird meines Wissens (-) gesteuert und somit müsstest du auch das Ventil auf Minus ansteuern. Das halte ich für bedenklich,
da bei einer Fehlfunktion des Ventils eventuell der Treker abraucht. Ist aber nur so eine Idee von mir.