Moin,
Du meinst wahrscheinlich den Kühlmittelstein der als Opferanode dem Kühlkreislauf angeschlossen ist um die Kavitation an den Laufbuchsen zu verhindern.
Da muss ich dich enttäuschen denn das hatte der 744 nicht. Darum hatte gerade auch dies Modell soviel Probleme damit. Die Nachfolger 743 und 745 wurden dann damit ausgestattet.

Gruß Uli

Warum und wieso sollte das Kühlmittel gefiltert werden. Lass dir keinen Quatsch verkaufen.
Der Motor braucht zum Betrieb ein Kühlmittel. Es gibt Luftgekühlte und Wassergekühlte Motoren. IHC hat nur Wassergekühlte Motoren gebaut. Es wird Destiliertes Wasser empfohlen für die Kühlung. Für den Winterbetrieb kommt ein Frostschutzmittel hinzu damit das Wasser nicht gefriert und den Motor sprengt. Falls mal wirklich eine unsaubere Plöre im Kühlkreislauf sein sollte wird diese abgelassen und durch neues ersetzt. Aber gefiltert werden braucht da nichts. Darum findest du auch nichts in der Betriebsanleitung.

Gruß Uli