Wenn man die schwarzen Kappen hinter dem Blinker/Positionsleuchte vorne abschraubt, findet man sofort die Kabel dafür. Die gehen in den Kabinenholm.
Aber ich habe Zweifel, ob die Halter stabil genug sind, um noch Zusatzscheinwerfer zu tragen. Außerdem könnte ich mir vorstellen, dass die Lampen dort zu tief positioniert sind, um irgendwas auszuleuchten.
Am Heck ist eigentlich nur die Verkabelung der Rückleuchten und der Schalter für die Hubstreben. Links eventuell noch ein Kabel für die Waschwasserpumpe.
Da muss man wahrscheinlich von dem Armaturen vorne links ein neues Kabel ziehen.
Dauerstrom ist an der rechten B-Säule in der Steckdose. Ich habe zusätzlich noch eine dreipolig Dose rechts am Hebelkasten fast hinter dem Sitz. Von da kann man auch ganz gut zum Heck verkabeln.
Aber da ist man noch nicht wieder in den Armaturen an den Schaltern.
An meinem sind a, Heck oben im Dach zwei Arbeitsscheinwerfer. Die Verkabelung verläuft dafür unter der Dachhaube nach vorne und dann links durch den Holm in die Armaturen.

Hi,

Gunnar hat das meiste schon durch. Daher ergänze ich nur noch um einige Gedanken und Tips.
Diese Haltearme sind zwar filigran aber sie tragen auch bei manchen sogar zu den Positionsleuchten
noch H4 Wiederholscheinwerfer und wie angesprochen LED Arbeitsleuchten. Geht, aber gesund sieht
das nicht aus... Mit je 60 W sind das auch ernsthafte Teile. Damit noch die bestehenden Stromkreise
zu belasten ist grenzwertig. Kabelquerschnitte und pins sind der begrenzende Faktor. Wenn deine Relaisplätze
noch nicht alle belegt sind wäre das eine Option sie dahingehend umzubauen und auch ab da neue Kabel ziehen.
Dann ist es wohl die sauberste Lösung, wie die Schalter wirken muss individuell geklärt werden, ob zB ein Zweistufen Schalter
erst vorne dann hinten zuschaltet.
Oder doch 2, hinten und vorne getrennt...

Gruß Bernd