Hi,

Ja der Tank ist rechts unter der Kabine. Lässt wie Uli vermutet hat den Diesel fallen.

Gibt 2 Lösungen dafür, ihnen Gemeinsam ist das sie zeitnah umgestzt werden sollten um die Einspritzanlage nicht mit dem Orgeln zu killen.

Einmal lässt sich das recht einfach mit einem Rückschlagventil in der Saugleitung lösen, ist zigfach erprobt, das klappt. Nur, bau es richtigrum ein - sonst mag er gar nicht mehr

Generell kommen 2 Dinge in Frage. 1. Kann die Förderpumpe langsam hinüber sein, durch ein siffendes Saugventil haut auch beim Förderhub etwas Diesel ab. Fällt aber lang nicht auf weil eh mehr Menge geholt wird als maximal verbraucht werden kann.
2. kann die Saugleitung selbst auch defekt sein durch porös geworden oder die Verpressungen an den Übergängen sind locker.
Also Fehlersuche und Reparatur bzw Ersatz der Schadhaften Teile...

Gruß Bernd

Ja Bernd und Uli,
das kam mir auch gleich in den Sinn. Das klingt verdächtig nach einem Abriss der Dieselsäule im Ansaugbereich. Vielleicht kañn man den Schafen eingrenzen je nach Füllstamd im Tank? (Der Gedanke ist, wenn bei halb vollem Tank das Problem da ist müsste die Undichte darüber liegen.) Aber wahrscheinlich ist ein richtig herum eingebautes Rückschlagventil schon nicht verkehrt, wenn er noch nirgendwo sein Revier mit Spritflecken markiert.