Hallo zusammen,
habe jetzt das Lenkorbitol ausgebaut. Musste dazu allerdings Armaturenbrett Blenden und den Tank ausbauen. Dazu habe ich nicht die komplette Kabine abgebaut sondern den Mittelsteg über dem Tank herausgeschnitten. Etwas brutal aber naja. Den werde ich dann später wieder einschweißen.
Nach das DBV ausgebaut zerlegt und gereinigt würde (gewaschen in Benzin) habe ich alles erst mal provisorisch wieder eingebaut.
Und siehe... alles läuft wieder störungsfrei...und hoffe das es auch so bleibt.

Vielen Dank für eure Rückmeldung
Liebe Grüße
Norbert

Hey Thilo, hallo Leute
hat leider etwas gedauert aber ich war nicht ganz untätig in dieser Sache.Bei der Lenkung ist ohne Heckgewicht und mit Frontlader ans Fahren nicht mehr zu denken. Es ist richtig, das hier eine Tandempumpe verbaut ist. Die Druckleitung geht direkt ins Lenkorbitol. Auf dem Bild die Leitung oben rechts. Die rechte untere Leitung geht über eine Art Ausgleichsbehälter zurück zur Pumpe. Da der Behälter nur mit Schlauch und Schelle eingebaut ist kann das nur die Saugleitung sein. Die beiden linken Leitungen gehen direkt zum Lenkzylinder. In die Leitung zum Lenkzylinder habe ich ein Druckmanometer eingebaut. Ergebnis: max.35 bar bei fast Vollgas. Es scheint wohl am Lenkorbitol zu liegen. Eher unwahrscheinlich ist eine defekte neue Pumpe oder verstopfte Leitungen. Ich könnte allerdings noch mal den Druck am Pumpenausgang messen.
Wie um Himmels Willen bekommt man eigentlich das Lenkorbitol ausgebaut.
Wer von euch weiß da vielleicht einen Rat
Liebe Grüße
Norbert

Hallo zusammen,
Habe, nach dem der Block Instandsetzung wurde, jetzt die Pumpe getauscht. Laut Hersteller macht die 190 bar. Das Manometer am Frontlader zeigt aber 200 bar an. Soweit alles gut.
Anfangs ging die Lenkung wegen der Luft im System etwas hakelig. Nachdem sie sich beruhigt hatte dachte ich das jetzt alles gut ist. Aber leider falsch gedacht...
Nach 15 Minuten Laufzeit ging sie erst wieder schwer und jetzt im Standgas und im Stand fast garnicht mehr.
Eine Überprüfung der Kippanschlüsse hat ergeben, daß die garkeinen Druck bekommen. Der Frontlader und die Gerätebetätigung funktionieren aber einwandfrei. Demnach macht die Pumpe ja ihre Arbeit.
Was kann da die Ursache sein. Weis einer von euch da einen Rat.
Gruß Norbert

Habe jetzt den Druck an den Kippanschlüssen, am Anschluss zu den Hauptzylindern und an den Anschlüssen für die Anbaugeräte gemessen.
An allen Messpunkten lag der Druck im Standgas bei 45 bar und bei Vollgas bei nur knapp unter 100 bar. Laut Betriebsanleitung sollten aber ca. 180 bar erreicht werden. Da ich an verschiedenen Ausgängen gemessen habe scheint das Problem ja bei der Pumpe zu liegen. Lohnt sich eine Instandsetzung beim Boschdienst, oder lieber gleich eine neue einbauen.
Kann mir da jemand weiterhelfen? Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Gruß Norbert

Öl ist genug drauf. Muss aber relativ häufig nachgefüllt werden. Im Getriebe ist bislang kein Anstieg der Ölmenge aufgefallen. Ölmenge ist bis zur Öffnung voll. Weiß aber leider nicht genau wie voll das Getriebe vorher war. Habe den Schlepper erst seid ca 80 Btriebsstunden.
Grüße Norbert