Hallo,
Mit der Reifenkombi bist du vorne eh zu groß unterwegs. Ein 520-70 R38 passt da besser.
Bei Umbereifung brauchst du auch vom Hersteller den Abrollumfang denn selbst da gibt es von Hersteller zu Hersteller bei gleicher Reifengrößen noch Unterschiede. Um sicher zu gehen must du die Voreilung berechnen. Dazu brauchst du das Übersetzungsverhältnis den I Wert. Ich hab hier mal ein Kundendienstbrief mit entsprechenden I Werten von IHC angehangen





Gruß Uli

Hallo Gunnar,
Im Extremfall kann der Antriebsstrang Schaden nehmen.
Durch zu große Räder vorne ist dann mehr Schlupf vorne an den Rädern ,bei Allradbetrieb ,was dann eine höhere Belastung und mehr Verschleiß des Antriebstranges ergibt.
Bei zu kleinen Rädern schieben die Hinteräder und die vorderen Bremsen ,das auch nur bei Allradbetrieb. Der Antriebsstrang nimmt dann die negativen Kräfte auf.
Gruß Uli

Aber ich glaub ich hab nen Fehler gemacht.
Ich hab das Baujahr erst nicht beachtet. Die ersten Maxxums haben nen kleineren I Wert wie die späteren. Wenn man jetzt mit dem kleineren Wert rechnet hat er bei der aktuellen Bereifung eine Voreilung vo ca 2 % - 3 %. Das ist optimal.


Gruß Uli

Warum willst du überhaupt auf 38 gehen. 520er hinten sind doch schon breite Füße.
Oben habe ich dir eine Tabelle mit den Übersetzungsverhältnissen gepostet.
Du brauchst jetzt nur feststellen welche Voreilung du hast. Heißt du must messen mit eingeschalteten Allrad und und ausgeschalteten Allrad. Du fährst zb eine Srecke wo die Hinterräder genau 5 Umdrehungen machen und zählst die Umdrehungen der Vorderräder bei ein und ausgeschalteten Vorderräder. Das Verhältnis untereinander ergibt eine Dezimalzalhl zb 1,025 das wären dann 2,5% Voreilung.
Wie gesagt wenn deine Voreilung momentan in Ordnung ist kannst du wenn du auf 38 hinten gehen willst im Abrollumfang nicht größer werden und das bedeutet das er hinten schmaler wird.
Gruß Uli