Moin,
ich würde dir auf jeden Fall vom 20w20 abraten, da es bei den aktuellen klimatischen Veränderrungen nicht mehr zeitgemäß ist. 20w20 heißt, dass es für ,,milde Sommer" (Zahl nach dem ,,W") und ,,milde Winter geeignt" (Zahl mit dem nachfolgendem,,W") ist. Durch den Klimawandel werden die Sommer immer heißer, wesegen ich Dir eher ein 15w40 epfehlen würde, da dieses auch bei höhen Temeraturen noch einen guten Schmierfilm bildet und nicht wie das 20w20 fast zu Wasser wird, wenn die 30 Grad geknackt werden.
Für den Winter ist die 15w40 auch gut geeignt, da es ein Zwischending zwischen hartem Frost und mildem Winter ist. Alternativ kann auch ein 10w40 genommen werden, das ich zur Zeit fahre (vorher bin ich 15w40 gefahren). Ich hätte auch wieder 15w40 genommen, nur das war nicht mehr verfügbar. Das 20w20 ist generell schwerer zu bekommen als das 10w40 und 15w40, welches man auch im Baumarkt bekommt. Alle Öle müssen in GL4 genommen werden (alternativ auch GL3) auf GAR KEINEN FALL GL5 oder höher, da diese halb- synthetisch sind und die Dichtungen zerstören würden.

Den Ölfilter einfach ausbauen und einen neuen ranschrauben. Achtung: Dichtung einölen und für die Ölablassschraube einen neuen Kupferring nehmen!
Heißt am Schluss, dass das jetzige Öl keine schlechte Wahl ist.

Anbei noch eine Tabelle mit den Viskositäten, etc.
Falls Du auch noch das Getriebeöl wechseln willst empfele ich die SAE 80w-90 welches ich auch fahre, aber das ist eine andere Geschichte

Gruß

Moin,
tatsächlich steht in der BTA vom 423 noch das 20w20 drin und der teilt sich ja die BHA mit meinem 654. Die BTA ist aus den frühen 70er und meinen Kindestagen und da war das Klima noch anders. Dein 533 ist sozusagen das Smartphone im Gegensatz zum 654, denn da sind einige Jahre zwischen und in den haben sie das wohl auch das Öl verändert oder weglassen und nur noch auf das Allheilmittel Hy-Tran verwiesen.

Gruß