Hallo, ich habe ein kleines Problem.

Mein 5150 pro faehrt nur noch in der zweiten Lastschaltstufe, egal welche Gruppe eingeschaltet ist. Trete ich die Kupplung, blinkt die Kontrollleuchte sechs mal auf. Das Handbuch sagt nach Diagnose-Code, dass das Kontrollmoduel keine oder mehrfache Signale von einer Kupplungsbetaetigung empfangen hat. Ich habe den Schalthebel, wo mit dem Daumen die Stufen geschaltet werden. Wie gesagt in der Zweiten Stuffe ist alles OK, ich kann kuppeln, die Gruppen schalten alles funktioniert bestens. Sobald ich aber von der zweiten Lastschaltstufe in die erste, dritte oder vierte schalte, geht die gelbe Kontrollleuchte an und der Schlepper faehrt nicht mehr, wie im Leerlauf. Da ich nun ueberhaupt nicht die Kupplung getreten habe, vermute ich es liegt am Kontrollmodul oder am Schalthebelsignal. Kann mir jemand sagen wo dieses Getriebe-Kontrollmodul sitzt? Ist es der eckige schwarze Kasten in dem auch die vier signallampen fuer die Lastschaltstufen verbaut sind, neben dem Gruppenschalthebel? Ich wuerde mich sehr freuen wenn mir jemand weiter helfen kann. Gruesse Nils

Hallo,

kann mir Jemand sagen wie es unter dem Deckel des Gruppenschalthebels beim 1056 aussieht? Wenn der Schlepper warm ist muss ich den Schalthebel fuer die Gruppenschaltung richtig mit Kraft rueber ans Bein druecken um dann den Rueckwertsgang bzw die Ackergaenge einzulegen. Ab und zu habe ich dann auch das Problem, dass ich beide Gaenge drinnen habe. Also Ruckwertsgang und Vorwertsgang und so wuergt der Schlepper natuerlich ab. Die Gaenge springen nicht heraus, alles ist gut, nur der Gruppenwechsel macht Probleme. Es handelt sich um einen 1056 Bj 89 mit 40km\h Getriebe. Ich vermute der Schalthebel nimmt irgendetwas nicht mehr richtig mit, der Hebel hat auch richtig viel Spiel (links-rechts). Weiss Jemand welche Teile verschlissen sind, gibt es Zeichnungen, Bilder?

Gruss, Nils

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einem noch sehr gutem Maxxum 5150, gerne mit Frontzapfwelle. Wenn jemand einen 5150 kennt der zum Verkauf steht, bitte mir bescheid geben. Es ist egal wo der Schlepper in Deutschland steht, er muss sich nur im 1A Zustand befinden.

Danke und Gruss, Nils

Hallo, ich bin Nils und lebe in Manitoba Canada. Ich habe mir hier im April 2011 eine Farm mit 250ha Ackerland gekauft, bin aber gerade dabei das Ackerland in Gruenland umzuwandeln, da ich das Heu brauche wegen Tierhaltung. Vorher habe ich in Deutschland Schleswig-Holstein gewohnt. Viele Maschinen habe ich aus Deutschland mitgenommen, da Gebrauchtmaschinen hier etwa das Doppelte kosten wie in DE und sind auch nicht so gut. Unter den Maschinen waren auch ein 844 und ein 1056. Der 844er startet auch bei -38C, ich wundere mich immer wieder und nie etwas kaputt, doch oft etwas zu klein fuer den Betrieb aber gut!