Hallo Matthias,

ich bin jetzt auch kein Profi; aber ich meine letztens irgendwo gelesen zu haben, dass du den Regler am besten ausbauen und damit zum Bosch-Dienst fahren kannst. Die prüfen den dann. Wenn du die Lima schon ausgebaut hast, nehme ich mal an, dass der Keilriemen, der die Lima antreibt auch stramm genug sitzt. Was noch sein könnte (glaube ich zumindest, ganz sicher bin ich mir nicht), dass das Zündschloss ne Macke haben könnte.

Gruß Andreas

Hallo Matthias.

Du überprüfst die Lima mit einem Multimeter an der Batterie. Das machst du bei laufenden Motor. Den Minuskabel Multimeter an Minuspol Batterie sowie Pluskabel Multimeter an Pluspol Batterie. Du solltest bei einer funktionierenden Lima einen Wert größer 13,5V haben.

Gruß Tilo

Hallo Matthias

So eine "Ferndiagnose" ist immer etwas schwierig und ich weiß nicht inwiefern du in Elektrikfragen fit bist...
Was genau heißt wenn du schreibst, das die Batterie neu ist.. ? Wie neu (das heißt, wann wurde diese von wem eingebaut)? Hat die neue Batterie die gleiche Ampere-Zahl wie die alte oder hat sie sogar mehr oder weniger Ampere ?
Ist das eine Batterie aus dem Baumarkt wo schon alle Flüssigkeiten seit längerem drauf sind, oder ist das eine Batterie, die beim Kauf z. B. bei einer Genossenschaft direkt vor dem Kauf mit fehlenden Flüssigkeiten aufgefüllt wurde...?

Eventuell ist auch das Masseband (welches von der Battrie zum Fahrgestell geht) nicht mehr in Ordnung. Hier würde ich dieses mal gegen ein komplett neues Masseband austauschen. Vor dem Ausstausch des Massebandes kontrolliere bitte ganz genau das Pluskabel, welches von der Batterie zur Lichmaschine führt. Eventuell ist es an einer Stelle durchgescheuert oder irgendwo gebrochen.

Sollte es nicht an den Kabeln (Pluskabel/Masseband) liegen, dann bleiben dir nur noch zwei Möglichkeiten. Lichtmaschine ausbauen und zum Boschdienst bringen um sie dort durchmessen zu lassen. Das machen die meisten Boschdienste kostenlos wenn man höfflich fragt. Ggf. geben die dir auch Teile mit, die du dann selber austauschen kannst, falls du in dieser Sache fit bist. Ich vemute nämlich, das der Regler in der Lichtmaschine defekt ist und ausgetauscht werden muss.
Die zweite Möglichkeit ist, das ggf. da Zündschloss nicht mehr in Ordnung ist. Das hatte ich bei meinem Deutz DX auch schon mal. ein Austausch ging dort recht flott, da man sehr gut an das Zündschloss herran kam ohne das Amaturenbrett lösen/entfernen zu müssen. Wenn du ganz viel Pech hast, liegt eventuell ein Kabelbruch von den Kabeln vom Zündschloss vor. Da bringt es dir dann nicht, wenn du das Zündschloss ausbaust und durch ein neues ersetzt...

Mein Weg für dich wäre jetzt folgender:

Plus- und Massekabel an der Batterie/ Lichmaschine erkunden und ggf. das Masseband austauschen. Zusätzlich Batteriespannung ohne laufendem Motor überprüfen.




Wenn da alles in Ordung ist, die Lichtmaschine ausbauen und zum durchmessen zum Boschdienst bringen. Eventuell Kohlen oder Regler austauschen.

Sollte es da nicht dran liegen und die Lichmaschine ist in Ordnung, dann würde ich das Zündschloss austauschen und die dort sitzenden Kabel auf Kabelbruch kontrollieren.