Hallo Sven
Das ist natürlich doof. Da kannst du aber auch froh sein, das die Dachluke nicht abgerissen ist...
Sind deine Gasdruckdämpfer denn noch in Ordnung und haben genügend Spannkraft ? Ich meine, das die Gasdruckdämpfer samt Halterung so konstruiert sind, das diese beim Schließen der Dachluke über einen toten Punkt nach unten hin weggehen und somit die Dachluke zuhalten.

Den Eindruck hatte ich immer beim Öffnen/Schließen der Dachluck am damaligen IHC 844 mit der Comfort2000 Kabine. Da merkte man beim Schließen, das die Gasdruckdämpfer über einen toten Punkt gingen und die Kraft der Zylinder nach unten ging und beim Öffnen dann wieder noch oben drückte.

Es könnte aber auch sein -aber das glaube ich bald nicht-, das hinter der Innenverkleidung im Kabinendach so eine Art Federklammern




sitzen wo die Gasdruckdämpfer dann einrasten.. Da würde ich mal nachschauen, ob du da sowas bei dir findest. Dazu am besten die Gasdruckzylinder von der Dachluke lösen, Dachluke nach hinten aufklappen und von oben hinter die Innenverkleidung gucken ob du da sowas findest. Aber ich vermute mal nicht.

Bin gespannt, was die anderen meinen....

Gruß Alfred

Hallo.

Wie Alfred und Uli schon sagten, müssen die Gasdruckfedern einen toten Punkt überwinden um unten zu bleiben. Wenn wir von der Comfort 2000 Kabine sprechen, so glaube ich kaum, dass der Wind die Luke so aufreißt. Sie ist relativ flach auf dem Dach und ist als abgekantete Haube nicht so windanfällig.
Es sei denn die Federn halten gerade so die Luke zu.

Die Haltefeder die Alfred zeigt, ist als Anschlag für die Türen. Da die Türen nach vorn aufgehen.

Gruß Tilo

Hallo

@ Sven: Wenn du neue Gasdruckdämpfer nehmen willst, weil die alten nicht mehr so gut sind, dann nimm die nicht zu stark. 160N sind da vollkommen ausreichend. Zu starke Dämfer könnten ggf. Beschädigungen beim Schließen der Dachluke verursachen. Ob die alten Dämfer noch gut sind kannst du daran ausmachen wenn du die Dachluke schließen willst. Die letzten ca. 10cm vor dem Schließen drückt die sich quasi von alleine zu und schließt mit einem leichten knall auf die Gummidichtung. Beim Öffnen braucht man dann schon etwas Kraft. Man fühlt einen guten Widerstand bis zu dem Punkt, wo die Dämfer beim Öffnen über den toten Punkt weg gehen und die Dachluke von alleine hochschnellt.

@ Tilo: Die Dachluken der Comfort oder Cockpitt-Kabinen öffnen sich wohl mal von alleine bei sehr windigem Wetter und wenn dir auf der Hauptstrasse ein großer LKW entgegen kommt. Davon habe ich schon öfters mal gehört. Liegt dann sehr wahrscheinlich an zu laschen Dämfern die dann die Dachluke etwas hochstehen lassen sodass der Wind drunter fasst und anhebt. Ich habe auch schon von einigen gehört, denen sogar die Dachluke nach hinten hin abgerissen ist... Ich denke das war auch ein Grund mit, warum die Öffnung der Dachluke Anfang der 80er Jahre mit Überarbeitung der Comfort2000 Kabine geändert wurde....

Gruß Alfred