Hallo Markus,
meinst Du tatsächlich "Motoröldruck" oder eher den Druck für die Hydraulikanlage?

Gruß Gunnar

Hallo.
Ja meine tatsächlich den Motoroeldruck..
Eigentlich am Oeldrucksensor?
Gruss Markus

Da kann ich Dir leider nicht helfen :-(

Hi,

Wieviel Std hat der Motor drauf und welches Öl ist drinn? Intervalle und Ölsorte eingehalten?
5 Sec Öllampe an - bei warmen Öl - wäre mir auch zuviel, Vorausgesetzt der Schalter ist iO.
Öldruckwerte hab ich aber auch grad keine zur Hand... Da könnten die Jungs die ein Werkstatthandbuch ihr Eigen nennen mal nachsehn.

Zum Allrad, das probierst mit vollem Lenkeinschlag und Langsamer Vorwärtsfahrt aus ob Verspannung beim Einschalten auftritt, die sich am besten schlagartig beim Ausschalten löst. Es reichen schon 2mtr Kurvenfahrt um da nen direkten Unterschied festzustellen.....

Gruß Bernd

Achja, Öldruck prüfen am Schalter, dann hast den Druck an der Stelle abgegriffen wo ihn auch der Schalter bekommt.

In Aktion treten musst du sowieso:
Passt der Druck, kann der Schalter eh weg und n neuer rein.
Passt der Druck nicht, ist den Schalter wieder reindrehn das geringste Übel weil dann Ursachenforschung angesagt ist...

Wartungen und Oel Sorte alles immer eingehalten(15W40 laut Case Werkstatt), eher sogar früher gewechselt wie man muss.
Vielleicht sind es auch 3 sec...Ich Schau morgen nochmal genau.
Der Motor hat 4700BTS runter, Motor wurde aber beim Vorbesitzer überholt.
Wenn der Motor was haben sollte, kommt er raus und dann der von 5150 rein.
Wenn jetzt noch jemand weis wie hoch der Druck sein sollte und wo der Geber sitzt wäre es super.
Grus Markus

Hast schon nen neuen eingebaut?